NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1448 | Van điều khiển thông hơi Canister mở (EVAP) Cảm biến nhiệt độ chất xúc tác 2 mạch ngắn xuống đất (AUDI, VOLKSWAGEN) Mô-đun chẩn đoán Bơm rò rỉ bể quá thấp trong quá trình chuyển đổi (BMW, MINI) Mô-đun pin quá nóng (HONDA) Van điều khiển ống thông hơi EVAP mở (INFINITI, NISSAN) Van lọc khí thải bay hơi (JAGUAR) Trục trặc mô-đun phát hiện rò rỉ (KIA) Phạm vi / Hiệu suất của Van điều khiển cảm biến bình nhiên liệu (SUBARU) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1448
Cảm biến nhiệt độ chất xúc tác 2 mạch ngắn xuống đất (Volkswagen)Cảm biến nhiệt độ chất xúc tác 2 mạch ngắn xuống đất (Audi)
Thiết bị truyền động điều khiển không khí nhàn rỗi 2 Lỗi bộ nhớ truy cập ngẫu nhiên (BMW)
Tần số tái tạo bộ lọc hạt diesel (DPF) -too low (Chevrolet)
Làm mát gói pin lai - trục trặc (Honda)
Van điều khiển làm sạch khí thải bay hơi (EVAP) - trục trặc (Infiniti)
Van thanh lọc bay hơi (EVAP) (Jaguar)
Mô-đun phát hiện rò rỉ bay hơi (EVAP) - sự cố mạch (Kia)
Van phát xạ bay hơi (EVAP) van thanh lọc - mở ra (Thủy ngân)
Mô-đun chẩn đoán Bơm rò rỉ bể quá thấp trong quá trình chuyển đổi (Mini)
Hệ thống thanh lọc ống bay hơi (EVAP) - trục trặc van điều khiển thông hơi (Nissan)
Solenoid áp suất khí quyển (EVAP) - vấn đề phạm vi / hiệu suất (Saab)
Van thanh lọc bay hơi (EVAP) - vấn đề phạm vi / hiệu suất (Subaru)
Tôi có một chiếc nissan altima năm 1998 với đèn báo động cơ 2,4 lít bật sáng vì vậy tôi đã đến cửa hàng phụ tùng ô tô và mượn bộ đọc mã của họ, các mã sau đây được đưa ra: Kiểm soát khí thải phụ trợ của nhà sản xuất P1448. và hệ thống kiểm soát khí thải bốc hơi P0440, đã tự hỏi những gì ...