NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1447 | Mạch nhiệt độ xúc tác mở / ngắn đến B + (AUDI, VOLKSWAGEN) Mô-đun chẩn đoán Bơm rò rỉ bể quá cao trong quá trình chuyển đổi (BMW) Suy giảm mô-đun pin (HONDA) Giám sát hệ thống kiểm soát khí thải bay hơi (INFINITI, NISSAN) Mô-đun phát hiện rò rỉ Mô-đun lỗi van điện từ (KIA) Van điều khiển cảm biến bình nhiên liệu cao (SUBARU) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1447
Mạch nhiệt độ xúc tác mở / ngắn đến B + (Volkswagen)Mạch nhiệt độ xúc tác mở / ngắn đến B + (Audi)
Cảm biến gõ (KS) - sự cố mạch (BMW)
Độ lệch gói pin lai (Honda)
Hệ thống kiểm soát canister phát xạ bay hơi (EVAP) - trục trặc (Infiniti)
Bơm mô-đun phát hiện rò rỉ bay hơi (EVAP) - trục trặc mạch (Kia)
Phát hiện sự cố / rò rỉ hệ thống bay hơi (EVAP) (Mercury)
Hệ thống thanh lọc ống bay hơi (EVAP) - sự cố dòng chảy (Nissan)
Điện từ bay hơi (EVAP) solenoid áp suất khí quyển - điện áp cao (Saab)
Van thanh lọc bay hơi (EVAP) - điện áp cao (Subaru)