NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1362 | Cảm biến trung tâm chết hàng đầu 1 Không có tín hiệu (ACURA, HONDA) Xi lanh đánh lửa 3 ngắn đến B + (AUDI, VOLKSWAGEN) Misfire trong khi bắt đầu xi lanh 11 (BMW) Mô-đun điều khiển đánh lửa Bỏ qua mạch đầu vào thấp (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Cuộn dây đánh lửa C Trục trặc mạch thứ cấp (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Cảm biến TDC Không có tín hiệu (ISUZU) Xy lanh cuộn đánh lửa 2 Không kích hoạt (JAGUAR) B Mạch truyền động vị trí trục cam Mở / Thấp / Ngân hàng cao 1 (LEXUS, TOYOTA) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1362
Cuộn dây đánh lửa C Trục trặc mạch thứ cấp (Ford)ICM Bypass Circuit Điều kiện đầu vào thấp (GM)
B Mạch truyền động vị trí trục cam Mở / Thấp / Ngân hàng cao 1 (Toyota)
Cuộn dây đánh lửa / bộ khuếch đại, xi lanh 3 - ngắn đến tích cực (Volkswagen)
Vị trí trục cam (CMP) không có tín hiệu (Acura)
Cuộn dây đánh lửa / bộ khuếch đại, xi lanh 3 - ngắn đến tích cực (Audi)
Mạch áp suất chênh lệch Manifold - lỗi điện (BMW)
Mạch điều khiển đánh lửa, bỏ qua dòng -vol thế thấp (Buick)
Mô-đun điều khiển đánh lửa Bỏ qua mạch đầu vào thấp (Cadillac)
Điều khiển đánh lửa, bỏ qua mạch điện áp thấp (Chevrolet)
Cảm biến vị trí trục cam (CMP) - không có tín hiệu (Honda)
Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) - không có tín hiệu (Isuzu)
Cuộn dây đánh lửa, xi lanh 2 - không kích hoạt (Jaguar)
Cuộn dây đánh lửa C, trục trặc mạch thứ cấp (Land Rover)
Thiết bị truyền động vị trí trục cam (CMP), ngân hàng 1, mạch B - trục trặc mạch (Lexus)
Cuộn dây đánh lửa C Trục trặc mạch thứ cấp (Lincoln)
Cuộn dây đánh lửa C - trục trặc mạch thứ cấp (Mazda)
Cuộn dây đánh lửa C Trục trặc mạch thứ cấp (Thủy ngân)
Mô-đun điều khiển đánh lửa (ICM) - cuộn dây điện áp 2 mạch điện áp thấp (Oldsmobile)
Điều khiển đánh lửa, bỏ qua mạch điện áp thấp (Pontiac)