NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1354 | Điều chỉnh trục trặc cảm biến dịch chuyển Piston (AUDI, VOLKSWAGEN) Misfire trong khi bắt đầu xi lanh 7 (BMW, MINI) Phát hiện mô-đun điều khiển đánh lửa Cao / Xung được phát hiện khi xi lanh nối đất 4 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Mạch sơ cấp cuộn dây C (FORD, MAZDA) # 4 Đường dây tín hiệu MF mở (HYUNDAI) Hệ thống thời gian van biến thiên Ngân hàng trục trặc 2 (LEXUS, TOYOTA) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1354
Mạch đánh lửa C sơ cấp (Ford)Phát hiện mô-đun điều khiển đánh lửa Cao / Xung được phát hiện khi xi lanh nối đất 4 (GM)
Hệ thống định thời van biến thiên - Ngân hàng rh - trục trặc (Toyota)
Cảm biến vị trí điều chỉnh lượng nhiên liệu (Volkswagen)
Cảm biến vị trí điều chỉnh lượng nhiên liệu (Audi)
Van điều khiển tốc độ không tải Mở tín hiệu mạch điều khiển điện từ cao (BMW)
Phát hiện mô-đun điều khiển đánh lửa Cao / Xung được phát hiện khi xi lanh nối đất 4 (Buick)
Phát hiện mô-đun điều khiển đánh lửa Cao / Xung được phát hiện khi xi lanh nối đất 4 (Cadillac)
Phát hiện mô-đun điều khiển đánh lửa Cao / Xung được phát hiện khi xi lanh nối đất 4 (Chevrolet)
Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) / cảm biến vị trí trục cam (CMP) tín hiệu tương tự (Dodge)
Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP) / cảm biến vị trí trục cam (CMP) tín hiệu tương tự (Freightbler)
# 4 Đường dây tín hiệu MF mở (Hyundai)
Hệ thống thời gian biến đổi van - Ngân hàng RH - trục trặc (Lexus)
Cuộn dây đánh lửa 3, trục trặc sơ cấp (Lincoln)
Cuộn dây đánh lửa C - trục trặc mạch sơ cấp (Mazda)
Misfire trong khi bắt đầu xi lanh 7 (Mini)
Mô-đun điều khiển đánh lửa (ICM) - cuộn dây điện áp cao 4 vòng (Oldsmobile)
Mô-đun chẩn đoán đánh lửa, xi lanh 4 - không có tín hiệu (Saab)
Cuộn dây đánh lửa, xi lanh 3, sơ cấp - tín hiệu thấp (Volvo)