NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P1297 | Mạch phát hiện tải điện áp thấp (ACURA, HONDA, ISUZU) Bộ sạc kết nối Van giảm áp van (AUDI, VOLKSWAGEN) Không thay đổi điện áp cảm biến MAP (CHRYSLER, DODGE, JEEP) Sides High Sides Shorted Together (FORD) Không thay đổi MAP từ khi bắt đầu chạy (MITSUBISHI) |
Các định nghĩa cụ thể của nhà sản xuất khác cho P1297
Sides High Sides Shorted Together (Ford)Turbo tăng áp (TC) / van tiết lưu, kết nối ống - mất áp suất (Volkswagen)
Module điều khiển tải điện - điện áp thấp (Acura)
Turbo tăng áp (TC) / van tiết lưu, kết nối ống - mất áp suất (Audi)
Cảm biến áp suất tuyệt đối (MAP) Manifold (Chrysler)
Cảm biến áp suất tuyệt đối (MAP) (Dodge)
Cảm biến áp suất tuyệt đối (MAP) Manifold (Eagle)
Đầu dò tải điện - mạch điện áp thấp (Honda)
Cảm biến tải điện - mạch / điện áp thấp (Isuzu)
Cảm biến áp suất tuyệt đối (MAP) Manifold (Jeep)
Không thay đổi MAP từ khi bắt đầu chạy (Mitsubishi)
Cảm biến áp suất tuyệt đối (MAP) Manifold (Plymouth)
03 chrysler thị trấn và đất nước van 3.8L 77.000 dặm .... 2 mã ... 1 là một p1297 và thứ 2 là một p0306 ... Tôi thấy p1297 là về cảm biến bản đồ và p0306 là cyl 6 bỏ lỡ lửa ... giải thích về mã bản đồ nếu bạn vui lòng ..... xe đã không có tươi plugs..wires..or một bộ lọc nhiên liệu ở tất cả trong 77.000 dặm .....
Gần đây tôi đã mua một chiếc 2000 VW Jetta 1.8T trong điều kiện công bằng và khi tôi lái xe trở về nhà nó (khoảng 70 dặm) kiểm tra ánh sáng động cơ đã vào sân, vì vậy tôi kết nối với máy quét của tôi và đọc hai mã sau đây: 1- P1297 Turbocharger / lỗ van tiết lưu của áp suất tại kết nối ống 2- P0411 Bơm khí thứ cấp inc ...