P0960 - Điện từ điều khiển áp suất (PC) Mạch A -control mở

Posted on
Tác Giả: John Stephens
Ngày Sáng TạO: 1 Tháng MộT 2021
CậP NhậT Ngày Tháng: 20 Tháng MườI MộT 2024
Anonim
P0960 - Điện từ điều khiển áp suất (PC) Mạch A -control mở - Mã RắC RốI
P0960 - Điện từ điều khiển áp suất (PC) Mạch A -control mở - Mã RắC RốI

NộI Dung

Mã lỗiVị trí lỗiNguyên nhân có thể xảy ra
P0960 Điện từ điều khiển áp suất (PC) Mạch A -control mở Đấu dây, kết nối kém, điện từ điều khiển áp suất, ECM / PCM / TCM

Mã P0960 có nghĩa là gì?

Trong hộp số tự động hiện đại, áp suất thủy lực được tạo ra trong máy bơm, thường được đặt ở phía trước của bộ truyền, được điều khiển bởi động cơ thông qua vỏ bộ biến mô. Các kênh truyền chất lỏng tự động trực tiếp đến thân van, trong đó có các van điện từ thay đổi (SS) và van điện từ điều khiển áp suất (PCS). Mô-đun điều khiển truyền động (TCM) điều khiển kích hoạt và điều chế các van điện từ khác nhau, tùy thuộc vào nhu cầu lái xe và điều kiện lái xe. TCM có thể hoặc không được tích hợp vào ECM (mô-đun điều khiển động cơ). Van điều khiển điện tử được sử dụng để thay đổi và duy trì bánh răng. Các van SS kiểm soát việc kích hoạt và hủy kích hoạt bộ ly hợp, phanh và các dải bên trong bộ truyền, ảnh hưởng đến sự tham gia và ngắt kết nối của bất kỳ thiết bị nào mà người lái và các điều kiện vận hành mong muốn hoặc yêu cầu. Một hoặc nhiều van PCS điều khiển áp suất thủy lực bên trong bộ truyền, điều này có thể ảnh hưởng đến cách thức tham gia thay đổi xảy ra, dù chậm và mềm hay cứng và nhanh. Nếu TCM phát hiện sự cố với một trong các van, chẳng hạn như mạch hở, nó sẽ ra lệnh cho đèn chỉ báo sự cố (MIL) Cảnh sát và lưu mã lỗi chẩn đoán (DTC) trong bộ nhớ hệ thống. DTC P0960 được định nghĩa là Soleno điều khiển áp suất điện tử ‘Một mạch điều khiển mở, mặc dù các nhà sản xuất ô tô khác nhau có thể có định nghĩa hơi khác nhau. Chú thích:Mạch mở có nghĩa là một thành phần hoặc cảm biến trong hệ thống bị thiếu điện áp tham chiếu mà nó cần để hoạt động. Nguyên nhân của mạch hở rất nhiều và đa dạng, nhưng phần lớn, loại mã này là do dây bị đứt, kết nối kém qua các đầu nối điện hoặc dây được sửa chữa trước đó, mất đất ngăn dòng điện, cầu chì bị thổi, rơle bị lỗi, bị lỗi công tắc, hoặc bất kỳ một trong những vấn đề và vấn đề khác ngăn cản dòng điện qua dây dẫn.

Các nguyên nhân phổ biến của mã P0960 là gì?


Tùy thuộc vào năm, thực hiện và mô hình, DTC P0960 có thể có số nguyên nhân. Dưới đây là một số phổ biến nhất.
  • Khai thác - Thông thường, thiệt hại bên ngoài hoặc kết nối kém có thể gây ra vấn đề này. Thiệt hại trên đường, thực hành sửa chữa kém, khai thác dây sai, hoặc ăn mòn là ngang bằng với khóa học.
  • Van PCS - Một số ít phổ biến hơn, cuộn dây trong van điện từ điều khiển áp suất có thể bị lỗi, gây ra một mạch mở. Bạn có thể cần phải tháo chảo dầu truyền tự động, bộ lọc và thân van để truy cập van.
  • Các triệu chứng của mã P0960 là gì?

    Nếu TCM không thể điều khiển điện từ điều khiển áp suất, điều này thường dẫn đến các sự cố truyền, có thể thay đổi tùy theo năm, chế tạo và kiểu máy. Một số phương tiện có thể chỉ đơn giản là tăng áp lực đường truyền lên mức tối đa không được kiểm soát, điều này có thể dẫn đến chuyển số mạnh hoặc đập vào bánh răng, ngay cả khi tăng tốc nhẹ. Các phương tiện khác có thể gặp thiếu bánh răng hoặc hiệu suất hạn chế. Bạn vẫn có thể lái xe, nhưng nó đã thắng rất thoải mái. Nếu đường truyền của bạn bị dịch chuyển, bạn nên sửa chữa nó ngay lập tức, vì điều này thực sự có thể gây ra thiệt hại nặng nề hơn và tốn kém hơn cho đường truyền và đường truyền.

    Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0960?


    Vì DTC này đề cập đến sự cố mạch, bạn sẽ cần một DVOM (đồng hồ vạn năng kỹ thuật số) và EWD (sơ đồ hệ thống dây điện) dành riêng cho xe để chẩn đoán nó từ một nguồn như All Data DIY. Bởi vì các van PCS thường được đặt bên trong bộ truyền, sửa chữa có thể liên quan đến việc mở đường truyền, vốn phức tạp và lộn xộn. Một số DIYers chọn đến thăm các chuyên gia khi giải quyết công việc truyền nội bộ vì lý do này.
  • Kiểm tra khai thác - Kiểm tra khai thác dây đi từ TCM đến đường truyền, tìm kiếm bất kỳ thiệt hại rõ ràng nào, chẳng hạn như từ các mảnh vụn trên đường hoặc chafing. Kiểm tra TCM và các đầu nối truyền, cũng như bất kỳ đầu nối phụ nào, xem có bị ăn mòn không, bằng chứng về sự xâm nhập của nước hoặc chân bị hỏng. Sửa chữa khi cần thiết và đảm bảo tất cả các đầu nối được đặt đúng vị trí.
  • Kiểm tra mạch - Một lần nữa, kiểm tra này sẽ đòi hỏi kiến ​​thức sâu sắc về EWD của bạn, vì vậy hãy đảm bảo EWD của bạn cụ thể theo năm, chế tạo, kiểu máy, động cơ và truyền của bạn. Hầu hết các van PCS đều có dây để kích hoạt theo hai hướng, nghĩa là TCM có thể kích hoạt chúng tiến hoặc lùi để điều chỉnh áp suất. Điều đó đang được nói, bạn có thể bắt đầu bằng cách ngắt kết nối TCM và đo điện trở trên các thiết bị đầu cuối. Nói chung, bạn có thể mong đợi để đo 20 đến 30, tùy thuộc vào nhiệt độ truyền.
  • Nếu kháng như mong đợi, nghi ngờ có vấn đề không liên tục hoặc lỗi trong TCM. Kiểm tra lại các dây và đầu nối cho các kết nối lỏng lẻo hoặc dây bị đứt, điều này có thể gây ra các sự cố mạch hở khi xe đang chuyển động. Đừng lên án TCM cho đến khi bạn đã kiểm tra và loại bỏ hoàn toàn mọi thứ khác và đã được kiểm tra bởi một chuyên gia, tốt nhất là một người chuyên về truyền tự động.
  • Nếu điện trở không như mong đợi, trong trường hợp này, bất cứ thứ gì trên 100 hoặc mạch hở, hãy lặp lại thử nghiệm ở đầu nối truyền.
  • Nếu điện trở không như mong đợi, nghi ngờ có sự cố van PCS hoặc sự cố khai thác dây bên trong truyền, thì điều này ít phổ biến hơn.
  • Nếu điện trở như mong đợi, hãy nghi ngờ một mạch mở trong dây nịt ở đâu đó giữa TCM và truyền. Sửa chữa khi cần thiết.
  • Mã liên quan đến P0960

  • Điều khiển áp suất P0745 "A"
  • Hiệu suất điều khiển áp suất P0746 "A" hoặc bị kẹt
  • P0747 Điều khiển áp suất Soleno "A" Bị kẹt
  • P0748 Điều khiển áp suất điện từ "A" Điện
  • Điều khiển áp suất P0749 "A" không liên tục
  • P0775 Điều khiển áp suất Solenoid "B"
  • P0776 Hiệu suất điều khiển áp suất "B" hoặc bị kẹt
  • P0777 Điều khiển áp suất Soleno "B" Bị kẹt
  • P0778 Điện từ điều khiển áp suất "B" Điện
  • Điều khiển áp suất P0779 "B" không liên tục
  • P0795 Điều khiển áp suất Soleno "C"
  • P0796 Hiệu suất điều khiển áp suất "C" hoặc bị kẹt
  • P0797 Điều khiển áp suất Soleno "C" Bị kẹt
  • P0798 Điện từ điều khiển áp suất "C" Điện
  • Điều khiển áp suất P0799 "C" không liên tục
  • P0960 Điều khiển áp suất Soleno trên điện thoại Mạch điều khiển / mở
  • P0961 Kiểm soát áp suất Soleno trên phạm vi / hiệu suất của mạch điều khiển
  • P0962 Điều khiển áp suất Solenoid hâm mộ Một mạch điều khiển thấp
  • P0963 Điều khiển áp suất Solenoid hâm mộ Một mạch điều khiển cao
  • P0964 Kiểm soát áp suất Soleno Điện tử B Mạch điều khiển / Mở
  • P0965 Kiểm soát áp suất Soleno trong phạm vi điều khiển / hiệu suất
  • P0966 Kiểm soát áp suất Solenoid hâm mộ B Mạch điều khiển thấp
  • P0967 Điều khiển áp suất Solenoid hâm mộ B Mạch điều khiển cao
  • P0968 Điều khiển áp suất Soleno từ C C Mạch điều khiển mở
  • P0969 Điều khiển áp suất Soleno từ C phạm vi điều khiển / hiệu suất
  • P0970 Điều khiển áp suất Soleno từ C C Mạch điều khiển thấp
  • P0971 Điều khiển áp suất Soleno từ C C Mạch điều khiển cao