NộI Dung
- Mã P0837 có nghĩa là gì?
- Cảm biến P0837 nằm ở đâu?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã P0837 là gì?
- Làm thế nào tốn kém để sửa mã P0837?
- Các triệu chứng của mã P0837 là gì?
- Các giải pháp phổ biến cho mã P0837 là gì?
- Mã P0837 nghiêm trọng đến mức nào?
- Làm thế nào an toàn để vẫn lái xe với mã P0837?
- Làm thế nào là khó khăn để sửa chữa mã P0837?
- Những lỗi phổ biến khi sửa mã P0837 là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0837?
- Bước 1
- Bước 2
- Bước 3
- Bước 4
- Bước 5
- Bước 6
- Bước 7
- Bước 8
- Mã liên quan đến P0837
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P0837 | Phạm vi chuyển đổi ổ đĩa bốn bánh / vấn đề hiệu suất | Dây điện, kết nối kém, công tắc ổ đĩa bốn bánh, ECM / PCM / TCM |
Mã P0837 có nghĩa là gì?
Mã lỗi OBD II P0837 là một mã chung được định nghĩa là phạm vi chuyển đổi ổ đĩa bốn bánh / vấn đề về hiệu suất, hoặc đôi khi là hiệu suất chuyển đổi bốn bánh lái (4WD). Mã này được đặt khi PCM (Mô-đun điều khiển Powertrain) phát hiện điện áp bất thường trong công tắc chọn ổ đĩa bốn bánh hoặc hệ thống điều khiển của nó. Lưu ý rằng mã này chỉ áp dụng cho các ứng dụng được trang bị hệ thống AWD (All Wheel Drive) hoặc bốn bánh có thể điều khiển điện tử.
CHÚ THÍCH: Mặc dù mã này đặc biệt đề cập đến một vấn đề trong công tắc hoặc mạch chọn ổ đĩa bốn bánh và KHÔNG phải là sự cố cơ học trong đào tạo lái xe, đôi khi mã này có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho các thành phần của tàu.
Trên hầu hết các ứng dụng, hệ thống truyền động 4WD hoặc AWD được điều khiển bằng công tắc ghép kênh kích hoạt bộ truyền động điều khiển điện tử (hoặc đôi khi là chân không) để chuyển trường hợp chuyển giữa các chế độ và bộ bánh răng khác nhau. Do đó, trong một hệ thống đầy đủ chức năng, người lái có thể điều khiển công tắc để chọn giữa cài đặt cao hai bánh, thấp hai bánh, trung tính, cao bốn bánh và bốn bánh, hoặc các chế độ phù hợp với điều kiện lái xe địa phương. Trong thực tế, PCM có thể biết được chế độ đào tạo ổ đĩa bằng cách theo dõi các giá trị điện trở của từng mạch chuyển mạch đầu ra.
Về mặt hoạt động, PCM cung cấp điện áp tham chiếu 5 volt cho công tắc có các giá trị điện trở đã biết cho từng vị trí. Do đó, nếu công tắc được chuyển sang tỷ lệ bánh răng phạm vi thấp, điện áp tham chiếu bị giảm bởi điện trở được xác định trước được tích hợp vào công tắc. Điện áp tín hiệu kết quả sau đó được so sánh với giá trị được lập trình sẵn bởi PCM và nếu giá trị điện áp tín hiệu thực tế và mong muốn không đồng ý, PCM sẽ nhận ra vấn đề về phạm vi / hiệu suất trong công tắc hoặc (các) mạch liên quan của nó, và nó sẽ đặt mã P0837 làm kết quả.
Cảm biến P0837 nằm ở đâu?
Trên hầu hết các ứng dụng, công tắc chọn ổ đĩa bốn bánh được đặt trong bảng điều khiển hoặc trong bảng điều khiển trung tâm.
Hình ảnh bên dưới hiển thị sơ đồ nối dây điển hình cho hệ thống 4WD có thể chọn, nhưng lưu ý rằng sơ đồ này chỉ nhằm mục đích minh họa. Luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng cho ứng dụng để biết chi tiết nối dây áp dụng cho ứng dụng đó.
Các nguyên nhân phổ biến của mã P0837 là gì?
Một số nguyên nhân phổ biến của mã P0837 có thể bao gồm:
Làm thế nào tốn kém để sửa mã P0837?
Mặc dù giá của các công tắc ổ đĩa bốn bánh thay thế rất khác nhau giữa các ứng dụng và thậm chí giữa các mô hình trong cùng một phạm vi mô hình, một công tắc hậu mãi thường sẽ có giá dưới 200 đô la cho hầu hết các ứng dụng.
Tuy nhiên, trong khi các bộ phận OEM hầu như sẽ luôn có giá gấp đôi giá của các đơn vị hậu mãi, thì việc sử dụng các bộ phận OEM được khuyến khích mạnh mẽ vì các bộ phận hậu mãi hiếm khi cung cấp cùng độ tin cậy và độ bền.
Các triệu chứng của mã P0837 là gì?
Một số triệu chứng phổ biến của mã P0837 có thể bao gồm:
Các giải pháp phổ biến cho mã P0837 là gì?
Các giải pháp phổ biến cho mã P0837 có thể bao gồm:
Mã P0837 nghiêm trọng đến mức nào?
Vì mã này có thể gây ra thiệt hại cơ học nghiêm trọng cho việc điều khiển các bộ phận của xe lửa, nên các phương tiện có mã P0837 không nên được lái cho đến khi mã được giải quyết, vì phương tiện có thể bị bất động.
Làm thế nào an toàn để vẫn lái xe với mã P0837?
Vì phương tiện có thể bất động bất ngờ, mã này có rủi ro an toàn rõ ràng cả khi lái xe trong đô thị và (đặc biệt) trong môi trường ngoài đường, khi mất hệ thống lái bốn bánh có thể dẫn đến mất kiểm soát phương tiện.
Làm thế nào là khó khăn để sửa chữa mã P0837?
Mã giải quyết P0837 không được trình bày cho thợ cơ khí không chuyên nghiệp trung bình gặp khó khăn không đáng có nếu chỉ thay thế công tắc hoặc phải sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện.
Tuy nhiên, trong trường hợp hỏng hóc cơ học, hoặc hư hỏng tàu lái, đã có lựa chọn tốt hơn là giới thiệu xe đến đại lý hoặc cơ sở sửa chữa có thẩm quyền khác để chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp.
Những lỗi phổ biến khi sửa mã P0837 là gì?
Một lỗi phổ biến được thực hiện khi xử lý mã này liên quan đến việc thay thế, sửa chữa hoặc xây dựng lại các thành phần đào tạo lái xe đắt tiền có thể bao gồm bộ truyền động hoặc thậm chí các trường hợp chuyển hoàn chỉnh.
Trong phần lớn các trường hợp của mã P0837, vấn đề thực sự hầu như không có gì nghiêm trọng hơn là lỗi của công tắc chọn ổ đĩa bốn bánh hoặc trục trặc trong (các) mạch điều khiển tương đối dễ dàng và hiệu quả về chi phí để sửa chữa.
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0837?
Bước 1
Ghi lại tất cả các mã lỗi hiện tại, cũng như tất cả dữ liệu khung đóng băng có sẵn. Thông tin này có thể được sử dụng nếu một lỗi không liên tục được chẩn đoán sau này.
CHÚ THÍCH: Nếu có bất kỳ mã bổ sung nào, hãy tham khảo hướng dẫn về (các) mối quan hệ giữa các mã này và P0837 trước khi bắt đầu quy trình chẩn đoán. Nếu P0837 được lưu trữ trước tiên, tất cả các mã tiếp theo có thể được đặt làm phản ứng với P0837 và có thể sẽ tự động xóa khi P0837 được giải quyết. Tuy nhiên, các mã liên quan đến đào tạo lái xe hoặc truyền được lưu trữ trước P0837 có thể đã góp phần vào cài đặt của P0837 và do đó các mã này phải được giải quyết trước tiên.
Bước 2
Giả sử rằng không có mã bổ sung nào, hãy loại bỏ công tắc chọn ổ đĩa bốn bánh khỏi bảng điều khiển / bảng điều khiển, nhưng không ngắt kết nối bất kỳ hệ thống dây điện nào tại thời điểm này.
Tham khảo hướng dẫn để xác định mã màu và chức năng của từng dây trong mỗi đầu nối trên công tắc. Kiểm tra công tắc xem có dấu hiệu hư hỏng có thể nhìn thấy như điện, quá nhiệt, đổi màu hoặc bằng chứng khác cho thấy công tắc có thể đã bị hỏng. Thay thế công tắc nếu tìm thấy bằng chứng như vậy.
Bước 3
Nếu không tìm thấy bằng chứng về sự cố công tắc, hãy xác định dây điện áp tham chiếu và kiểm tra xem điện áp chính xác (thường là 5 volt) có mặt không. Lưu ý rằng tất cả các kiểm tra điện thường được thực hiện với điều kiện KOEO (Key-On-Engine-Off), nhưng hãy chắc chắn tham khảo hướng dẫn về quy trình chính xác để làm theo trong bước này.
Nếu không có điện áp tham chiếu, hãy tham khảo hướng dẫn để xác định chân CORRECT trên đầu nối PCM và kiểm tra xem PCM có cung cấp điện áp chính xác trên chân này hay không bằng cách quay lại đầu nối. Chống lại sự cám dỗ để kết án PCM trong tầm tay nếu không có điện áp tham chiếu trên chân này. Một số cảm biến / mạch khác cũng có thể phụ thuộc vào điện áp tham chiếu này, vì vậy nếu không có điện áp tham chiếu ở đầu nối PCM, gần như chắc chắn sẽ có một loạt các mã liên quan đến điện áp tham chiếu. Nếu đây là trường hợp, thay thế PCM theo đúng hướng dẫn được cung cấp trong hướng dẫn để đảm bảo hoạt động đúng của PCM thay thế.
Bước 4
Tuy nhiên, nếu không có điện áp tham chiếu ở đầu nối PCM và không có mã bổ sung, hãy tham khảo hướng dẫn về quy trình chính xác về cách kiểm tra điện áp trên các chân PCM, nhưng hết sức cẩn thận trong bước này để tránh gây ra tai nạn ngắn mạch có thể phá hủy PCM. Nếu kiểm tra này cho thấy không có điện áp tham chiếu, hãy thay thế PCM theo đúng hướng dẫn được cung cấp trong hướng dẫn để đảm bảo hoạt động đúng của PCM thay thế.
Tuy nhiên, nếu điện áp tham chiếu chính xác có mặt tại PCM, hãy tìm và sửa chữa mạch hở trong mạch điện áp tham chiếu giữa PCM và công tắc chọn ổ đĩa bốn bánh. Xóa mã sau khi sửa chữa hoàn tất và quét lại hệ thống xem mã có trả về không.
Bước 5
Nếu mạch điện áp tham chiếu kiểm tra, xác định dây tín hiệu và kiểm tra giá trị điện áp tín hiệu cho từng vị trí của công tắc. Hãy nhớ rằng mỗi vị trí có một điện trở khác nhau, vì vậy hãy so sánh tất cả các giá trị thu được với các giá trị được nêu trong hướng dẫn và thay thế công tắc nếu bất kỳ giá trị nào không phù hợp với giá trị đã nêu.
Xóa tất cả các mã và lặp lại Bước 5 sau khi thay thế công tắc để xem mã có trở lại không. Nếu không có mã nào trở lại sau khi liên tục đạp công tắc giữa tất cả các vị trí có thể, việc sửa chữa đã thành công.
CHÚ THÍCH: Đảm bảo ngắt kết nối công tắc khỏi PCM trong bước này để tránh làm hỏng bộ điều khiển.
Bước 6
Nếu mã vẫn còn, nhưng công tắc kiểm tra, thực hiện kiểm tra trực quan kỹ lưỡng tất cả các hệ thống dây liên quan. Tìm kiếm các đầu nối và / đầu nối bị hư hỏng, bị cháy, bị ngắt kết nối hoặc bị ăn mòn và sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện theo yêu cầu. Xóa mã sau khi sửa chữa hoàn tất và quét lại hệ thống xem mã có trả về không.
Nếu không tìm thấy hư hỏng nào đối với hệ thống dây / đầu nối, hãy thực hiện kiểm tra điện trở, tính liên tục và kiểm tra tính toàn vẹn mặt đất trên tất cả các dây liên quan. So sánh tất cả các giá trị thu được với các giá trị được nêu trong hướng dẫn và sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện theo yêu cầu để đảm bảo rằng tất cả các giá trị điện nằm trong phạm vi được chỉ định bởi nhà sản xuất. Xóa mã sau khi sửa chữa hoàn tất và quét lại hệ thống xem mã có trả về không.
CHÚ THÍCH: Đảm bảo ngắt kết nối công tắc khỏi PCM trong bước này để tránh làm hỏng bộ điều khiển.
Bước 7
Trong trường hợp không chắc là mã sẽ quay trở lại, xác định vị trí và xác định tất cả các cảm biến vị trí có liên quan trên tàu lái xe và kiểm tra từng cảm biến theo đúng hướng dẫn được cung cấp trong hướng dẫn. Các thử nghiệm này thường bao gồm kiểm tra điện trở trong của từng cảm biến; thay thế bất kỳ cảm biến nào có điện trở không phù hợp với giá trị được nêu trong hướng dẫn sử dụng cho cảm biến đó.
Bước 8
Các bước từ 1 đến 7 sẽ giải quyết mã P0837 trong chín trên mười trường hợp và rất hiếm khi mã này tồn tại ngoài các bước đã được nêu ở đây. Tuy nhiên, nếu mã vẫn tồn tại, nghi ngờ một hoặc nhiều bộ truyền động bị lỗi hoặc lỗi cơ học của trường hợp chuyển. Trong những trường hợp này, việc chẩn đoán nguyên nhân của mã có thể yêu cầu tháo rời một phần hoặc đôi khi hoàn toàn các bộ phận đào tạo lái xe chính, thường vượt quá các kỹ năng của hầu hết các thợ máy không chuyên nghiệp. Do đó, nếu nghi ngờ hỏng hóc cơ học, hãy chuyển xe đến đại lý hoặc cơ sở sửa chữa có thẩm quyền khác để chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp.