NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P0742 | Bộ ly hợp chuyển đổi mô-men xoắn (TCC) -stuck on | Đấu dây, điện từ TCC |
Mã P0742 có nghĩa là gì?
Mã lỗi OBD II P0742 là một mã chung được định nghĩa là Mạch ly hợp chuyển đổi mô-men xoắn bị kẹt trên dây và được đặt khi PCM (Mô-đun điều khiển Powertrain) hoặc TCM (Mô-đun điều khiển truyền) phát hiện lỗi, hỏng hóc hoặc trục trặc gây ra bộ chuyển đổi mô-men xoắn khóa ly hợp để vẫn tham gia. Lưu ý rằng mã này chỉ áp dụng cho các ứng dụng có hộp số tự động và sự cố, lỗi hoặc trục trặc có thể liên quan đến các vấn đề về điện, cơ khí hoặc thủy lực.
Bộ chuyển đổi mô-men xoắn khóa ly hợp đáp ứng một số chức năng, và trong một hệ thống đầy đủ chức năng, đây là-
Cải thiện tiết kiệm nhiên liệu
Truyền tự động dựa vào cường độ cắt của chất lỏng ATF để truyền năng lượng từ động cơ sang truyền qua bộ biến mô, nhưng vì bộ biến mô gồm hai nửa riêng biệt có thể quay ở tốc độ khác nhau do bản chất của thiết kế, một số động cơ mất điện thông qua vòng quay vi sai. Mất điện này được biết đến như là slippage, và nó có ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu.
Nếu ly hợp khóa được tham gia, nó hoạt động chính xác giống như ly hợp trên hộp số tay, theo nghĩa là nó cung cấp một liên kết cơ học vững chắc giữa động cơ và truyền, do đó loại bỏ bất kỳ sự trượt giữa hai nửa bộ biến mô. Kết quả là, tất cả các động cơ Sức mạnh của truyền động được truyền đến bộ truyền, điều đó có nghĩa là không có nhiên liệu nào bị lãng phí.
Cải thiện trải nghiệm lái xe
Khi các động cơ ngày càng trở nên mạnh mẽ hơn, các hộp số đã trở nên khắc nghiệt hơn, và mặc dù những tiến bộ trong chiến lược điều khiển truyền động đã giúp cho việc sang số mượt mà và thoải mái hơn trong những năm gần đây, các biện pháp điều khiển điện tử không thể loại bỏ tất cả sự khắc nghiệt.
Tuy nhiên, sự ra đời của bộ ly hợp khóa mô-men xoắn đã làm cho nó có thể gây ra một số trượt trong khi sang số để hấp thụ một số hoặc tất cả sự khắc nghiệt xảy ra khi chuyển số được thực hiện dưới sự tăng tốc / giảm tốc cứng. Trong các hệ thống đầy đủ chức năng, cần sang số gần như không thể phát hiện được ngay cả khi lái xe hung hăng, giúp cải thiện đáng kể trải nghiệm lái xe tổng thể.
Bảo vệ các thành phần truyền dẫn
Trong khi nhiều động cơ, nếu không phải hầu hết các loại xe cao cấp hiện nay đều có khả năng sản sinh nhiều năng lượng hơn mức yêu cầu nghiêm ngặt, thì thực tế là sự phát triển của hộp số tự động về độ bền đã không theo kịp những tiến bộ trong thiết kế động cơ, với truyền động gói ly hợp vẫn đặc biệt dễ bị tổn thương với đầu vào mô-men xoắn cao.
Do đó, để ngăn ngừa thiệt hại cho các thành phần truyền dẫn, PCM / TCM có thể tạo ra một lượng lớn trượt truyền trong một số điều kiện bằng cách ngắt một phần ly hợp khóa chuyển đổi mô-men xoắn. Bằng cách điều chỉnh áp suất thủy lực giữ cho bộ ly hợp chuyển đổi mô-men xoắn tham gia, việc truyền được bảo vệ chống lại thiệt hại gây ra bởi đầu vào mô-men xoắn quá cao.
Về mặt vận hành, PCM / TCM sử dụng chất lỏng truyền áp lực và bộ truyền động ly hợp để giữ cho ly hợp hoạt động trong quá trình lái xe tốc độ ổn định. Tuy nhiên, nếu điều kiện lái xe yêu cầu, chẳng hạn như tăng tốc mạnh mẽ khi khởi động đứng hoặc tăng tốc đột ngột từ tốc độ đường thấp, PCM sử dụng dữ liệu đầu vào từ cảm biến tốc độ động cơ, cảm biến vị trí bướm ga và các loại khác để tính toán lượng trượt ly hợp được yêu cầu để ngăn ngừa thiệt hại cho việc truyền, trong khi vẫn giảm thiểu tổn thất điện năng thông qua trượt ly hợp.
Như một vấn đề thực tế, PCM sử dụng một điện từ điều khiển áp suất chuyên dụng để điều chỉnh dòng chảy, và do đó áp suất của chất lỏng truyền đến và từ bộ truyền động ly hợp, cũng như cảm biến vị trí ly hợp để có thể đo và bù sự hao mòn cơ học trong các thành phần ly hợp. Nếu tất cả các thành phần trong hệ thống hoạt động như thiết kế, trình điều khiển không biết rằng hệ thống đang hoạt động; tuy nhiên, nếu lỗi, hỏng hóc hoặc trục trặc ở bất cứ nơi nào trong hệ thống sẽ ngăn chặn bộ chuyển đổi mô-men xoắn khóa ly hợp, kết quả là vấn đề lái xe nghiêm trọng vì động cơ không thể tách rời khỏi hệ truyền động.
Cảm biến P0742 nằm ở đâu?
Hình ảnh trên cho thấy bố cục điển hình của bộ chuyển đổi mô-men xoắn kết hợp với bộ ly hợp khóa. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng trong khi bộ chuyển đổi mô-men xoắn khóa ly hợp có thể sửa chữa được, thì việc này đòi hỏi phải loại bỏ động cơ hoặc truyền từ xe, đòi hỏi phải có công cụ, thiết bị và kỹ năng mà người thợ không chuyên nghiệp trung bình thường không có .
Nếu nghi ngờ bộ ly hợp khóa chuyển đổi mô-men xoắn thực tế bị nghi ngờ, tùy chọn khôn ngoan hơn sẽ là giới thiệu chiếc xe bị ảnh hưởng đến đại lý hoặc cơ sở sửa chữa có thẩm quyền khác để chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp.
Các nguyên nhân phổ biến của mã P0742 là gì?
Cần lưu ý rằng trong khi bộ chuyển đổi mô-men xoắn khóa ly hợp có thể, và không thành công theo nhiều cách khác nhau, thì thông thường, mã P0742 được đặt bởi các nguyên nhân khác, ít nghiêm trọng hơn, có thể bao gồm các nguyên nhân sau -
1999 Lumina dường như đang thiếu bánh răng thứ hai, ngay cả khi được chuyển bằng tay Máy quét hiển thị bánh răng bí mật nhưng dịch chuyển xe có cảm giác như nắm tay với bánh răng thứ ba ??? Mã đã xóa và không quay trở lại trong thời gian tôi lái xe. P0327 Cảm biến gõ, P0742 Torq. ly hợp bị kẹt trên. Mã không xác định P0f23 & P146 Trans pr ...
4 vin W, 8 vin M, 145k mi. dầu trans đổi 80K mi. Hành vi như mất thiết bị sec Mã P0742 Torq conv. Khóa bị kẹt, hoạt động như trong với bánh xe lên khỏi mặt đất, khi áp dụng phanh, giết chết động cơ, Khi phanh dễ dàng sẽ chuyển xuống, không giết chết động cơ. Trên đường ô tô hoạt động như mất tích ...
1999 Olds Intrigue Automatic Trans 150K + dặm 3. 8L Tôi có một máy quét canOBD2 Mã và có các mã sau đây. P0742, P1860 và P1810. Vấn đề là chiếc xe sẽ di chuyển khi được đặt ngược lại, nhưng không có bất kỳ bánh răng phía trước nào. Tôi đã nghiên cứu các mã này, nhưng tôi không chắc là cảm biến nào ...
1999 Olds Intrigue Automatic Trans 150K + dặm 3. 8L Tôi có một máy quét canOBD2 Mã và có các mã sau đây. P0742, P1860 và P1810. Vấn đề là chiếc xe sẽ di chuyển khi được đặt ngược lại, nhưng không có bất kỳ bánh răng phía trước nào. Tôi đã nghiên cứu các mã này, nhưng tôi không chắc chắn cảm biến nào ...
xin chào, tôi có một liên doanh năm 2000 và việc truyền tải không thay đổi một số lần., Chất lỏng trông rất tốt và có mùi thơm đôi khi việc truyền trở lại bình thường. mã tôi nhận được là P0742 và P1811, có ai có thể giúp tôi với vấn đề chuyển đổi này không? ...