NộI Dung
- Mã P0736 có nghĩa là gì?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã P0736 là gì?
- Các triệu chứng của mã P0736 là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0736?
- Bước 1
- Bước 2
- Bước 3
- Bước 4
- Bước 5
- Bước 6
- Mã liên quan đến P0736
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P0736 | Tỷ lệ ngược lại | Đấu dây, cảm biến TR / công tắc, solenoids dịch chuyển, lỗi cơ học truyền |
Mã P0736 có nghĩa là gì?
GHI CHÚ ĐẶC BIỆT: Các thợ máy không chuyên nghiệp cần lưu ý rằng mã P0736 - Tỷ lệ ngược chính xác, ngược thường không thể sửa chữa trên cơ sở DIY. Chẩn đoán và sửa chữa mã này yêu cầu sử dụng các thiết bị chẩn đoán tiên tiến có thể bao gồm các trình mô phỏng truyền dẫn chuyên dụng, cũng như kiến thức nâng cao về truyền tự động nói chung và kiến thức chuyên môn về ứng dụng bị ảnh hưởng nói riêng.
Vì những lý do này, thông tin được cung cấp ở đây chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin chung và KHÔNG nên được sử dụng trong bất kỳ quy trình chẩn đoán nào cho mã này trên ứng dụng BẤT K that mà không tham khảo đúng hướng dẫn sửa chữa cho ứng dụng bị ảnh hưởng. Mặc dù vậy, cơ học không chuyên nghiệp bị giới hạn trong một vài bước chẩn đoán cơ bản có thể hoặc không thể giải quyết vấn đề. Nếu thông tin được cung cấp ở đây không giải quyết được vấn đề, KHÔNG cố gắng sửa chữa thêm mà hãy giới thiệu xe đến đại lý hoặc thợ sửa chữa truyền dẫn chuyên nghiệp để chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp. KẾT THÚC THÔNG BÁO ĐẶC BIỆT.
Mã lỗi OBD II P0736 là mã chung được định nghĩa là Tỷ lệ ngược chính xác, và được đặt khi PCM / TCM (Mô-đun điều khiển truyền động / Mô-đun điều khiển truyền động) phát hiện sự cố trong khi chuyển sang số lùi hoặc trong khi xe đang chuyển động với bánh răng ngược được chọn. Tuy nhiên, lưu ý rằng mã này không đề cập đến tỷ số truyền như vậy, vì hầu hết các ứng dụng ô tô chỉ có một tỷ số truyền ngược. Mã này đề cập đến việc truyền dữ liệu không có khả năng chọn bánh răng ngược, truyền không có khả năng duy trì lựa chọn bánh răng ngược hoặc trong trường hợp tốc độ thực tế của truyền dẫn không phù hợp với tốc độ truyền mong muốn hoặc mong muốn trong khi bánh răng ngược được chọn.
Trong khi mô hình dịch chuyển trong các bánh răng phía trước được thực hiện / quản lý bởi các solenoids điều khiển bằng máy tính, bánh răng ngược thường được vận hành hoàn toàn bằng thủy lực theo nghĩa là mạch thủy lực bánh răng ngược có áp suất hoặc không. Ngoài ra, hành động chọn bánh răng ngược không phải do máy tính điều khiển - người lái phải chọn / bỏ chọn bánh răng ngược bằng tay thông qua bộ chọn bánh răng.
Do đó, các quy trình chẩn đoán có thể giải quyết vấn đề dịch chuyển trong bánh răng phía trước không áp dụng cho bánh răng ngược. Ngoài ra, các đặc tính thiết kế truyền và các tham số cài đặt mã khác nhau rất lớn giữa các nhà sản xuất, điều đó có nghĩa là trong thực tế, quy trình chẩn đoán và sửa chữa cho mã này phụ thuộc hoàn toàn vào truyền dẫn cụ thể được trang bị cho ứng dụng. Tuy nhiên, khi PCM / TCM phát hiện sự cố với lựa chọn bánh răng ngược, nó sẽ đặt mã P0736 và chiếu sáng đèn cảnh báo.
Các nguyên nhân phổ biến của mã P0736 là gì?
Một số nguyên nhân phổ biến của mã P0736 có thể bao gồm:
PCM / TCM không thành công hoặc thất bại. Lưu ý rằng lỗi mô-đun điều khiển là rất hiếm và phải tìm lỗi ở nơi khác trước khi thay thế bất kỳ mô-đun điều khiển nào
Các triệu chứng của mã P0736 là gì?
Một số triệu chứng phổ biến của mã P0736 có thể bao gồm:
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0736?
CHÚ THÍCH: Một đồng hồ đo áp suất chất lỏng truyền chuyên dụng có thể hỗ trợ chẩn đoán mã này.
Bước 1
Ghi lại tất cả các mã lỗi hiện tại, cũng như tất cả dữ liệu khung đóng băng có sẵn. Thông tin này có thể được sử dụng nếu một lỗi không liên tục được chẩn đoán sau này.
GHI CHÚ: Nếu có các mã liên quan đến truyền dẫn bổ sung, hãy lưu ý thứ tự mà chúng được lưu trữ. Bắt đầu sửa chữa bằng cách giải quyết tất cả các mã bổ sung theo thứ tự chúng được lưu trữ, vì thực hiện điều này cũng có thể giải quyết rất tốt P0736. Tuy nhiên, lưu ý rằng điều này không được bảo đảm, nhưng mã P0736 có thể được đặt làm kết quả của một hoặc nhiều cài đặt mã khác.
Bước 2
Nếu không có mã nào khác và bộ truyền được gắn với một que thăm, kiểm tra mức chất lỏng cũng như tình trạng chất lỏng. Giảm mức chất lỏng theo yêu cầu, nhưng lưu ý rằng chất lỏng truyền chỉ có thể bị mất qua rò rỉ chất lỏng, vì vậy hãy chắc chắn sửa chữa tất cả các rò rỉ trước khi đưa xe trở lại dịch vụ.
Nếu id chất lỏng có màu sẫm, có mùi đốt cháy, hoặc có độ đặc, dày, thì id chất lỏng bị biến chất và nó phải được thay thế.
CẢNH BÁO: Hãy lưu ý rằng việc truyền tải với các lần lấp đầy thời gian sống trên đời là tốt nhất để dành cho nhân viên chuyên nghiệp. KHÔNG cố thoát và nạp lại một đường truyền như vậy, vì thợ cơ khí không chuyên nghiệp trung bình không có cách nào đáng tin cậy để xác định xem đường truyền đó có bị quá tải hay không. Lưu ý rằng cả hai điều kiện có thể gây ra lỗi truyền tải thảm khốc.
Bước 3
Nếu chất lỏng truyền có thể được bảo dưỡng và đạt đến vạch, hãy tham khảo hướng dẫn để xác định các điểm kiểm tra áp suất khác nhau trên bộ truyền, và đặc biệt là điểm cần kiểm tra áp suất bánh răng ngược. Vì hoạt động tốt, hay nói cách khác, bánh răng ngược hoạt động phụ thuộc vào áp suất có sẵn trong hệ thống thủy lực, kiểm tra áp suất hệ thống là một trong số ít phương pháp điều tra mở cho các thợ máy không chuyên nghiệp.
LƯU Ý: Kiểm tra áp suất chất lỏng truyền thường liên quan đến nhiều hơn là chỉ vặn một đồng hồ đo áp suất vào bộ truyền. Trong hầu hết các trường hợp, việc truyền phải ở nhiệt độ được xác định trước và nó phải quay ở tốc độ xác định. Xác định đúng quy trình cần tuân theo trước cố gắng kiểm tra bất kỳ áp lực tại bất kỳ điểm nào trên đường truyền. Lưu ý rằng việc không làm điều này có thể dẫn đến lỗi truyền, hoặc thương tích cá nhân hoặc đôi khi cả hai.
Bước 4
Chỉ thử bước này nếu hướng dẫn cung cấp thông tin chi tiết về quy trình. Nếu đúng như vậy, hãy làm theo hướng dẫn chính xác để tránh những sai lầm và chẩn đoán sai có thể xảy ra, và hãy chắc chắn tuân theo tất cả các quy trình an toàn được đề nghị gửi thư để tránh thương tích cá nhân nghiêm trọng.
Mục tiêu của bước này là xác định xem bơm áp suất trong bộ truyền có phát triển đủ áp suất để bộ truyền hoạt động tốt hay không. Do đó, hãy chắc chắn để có được kết quả kiểm tra chính xác và đáng tin cậy nhất có thể để tránh thay thế các thành phần truyền đắt tiền không cần thiết.
Bước 5
So sánh áp suất thử thu được với giá trị được nêu trong hướng dẫn. Nếu áp suất thử nghiệm thấp hơn giá trị quy định, nghi ngờ bơm áp suất bị lỗi, bộ lọc chất lỏng truyền bị tắc hoặc các bộ phận truyền bị mòn / hỏng / hỏng gây ra tổn thất áp suất bên trong.
Nếu áp suất thử đồng ý với áp suất được nêu trong hướng dẫn sử dụng, nhưng lỗi vẫn tồn tại, nghi ngờ tắc nghẽn bên trong hoặc hạn chế trong một hoặc nhiều đoạn chất lỏng trong truyền, cơ chế chọn bị lỗi hoặc lỗi cơ học của một hoặc nhiều thành phần truyền.
Nếu áp suất thử nghiệm vượt quá giá trị quy định theo bất kỳ tỷ lệ phần trăm nào, hãy nghi ngờ một hoặc nhiều van giảm áp bên trong bị lỗi hoặc cơ chế.
Bước 6
KHÔNG khuyến cáo rằng các thợ máy không chuyên nghiệp tiến hành quy trình chẩn đoán / sửa chữa ngoài việc xác định rằng áp suất chất lỏng trong truyền là bình thường hoặc không. Từ thời điểm này, một chẩn đoán thích hợp đòi hỏi phải loại bỏ và tháo gỡ đường truyền, một quy trình gần như chắc chắn vượt quá các kỹ năng và khả năng của người thợ DIY trung bình. Tại thời điểm này, lựa chọn tốt hơn là giới thiệu chiếc xe đến đại lý hoặc thợ sửa chữa truyền động chuyên nghiệp để chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp.
Mã liên quan đến P0736
Xin chào một lần nữa, tôi đã đến 3 cửa hàng ngày hôm nay. Cửa hàng A có 7 mã: 12 28 35 36 50 74 71 Anh ấy cũng nói rằng tôi cần phải rời khỏi xe qua đêm để anh ấy kiểm tra đường truyền khi trời lạnh. Tôi dự định rời khỏi xe một số lần trong tuần này. Cửa hàng B chỉ P0736 .... Cửa hàng C ... anh viết ra ...