NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P0661 | Cửa nạp điều khiển không khí đa dạng, ngân hàng 1 -circuit thấp | Đấu dây ngắn với đất, điện từ điều khiển không khí |
Mã P0661 có nghĩa là gì?
Mã lỗi OBD II P0661 là một mã chung được định nghĩa là solenoid điều khiển không khí đa dạng của Int Intake, ngân hàng 1 -circuit low, hoặc đôi khi là một điều chỉnh Van điều chỉnh van điều chỉnh Manifold Ngân hàng thấp 1 điều chỉnh và được đặt khi PCM (Powertrain Mô-đun điều khiển) phát hiện điện áp đầu vào thấp bất thường trong điều khiển và / hoặc mạch tín hiệu của van điều chỉnh đường ống nạp trên bờ của các xi lanh có chứa xi lanh # 1.
Mục đích của van điều chỉnh đường ống nạp là để tăng hoặc giảm tổng khối lượng của vận hành nạp để tăng hiệu suất thể tích của động cơ ở tốc độ động cơ cao. Trong thực tế, các ống góp sử dụng van điều chỉnh có số lượng tương đương với hai bộ vận hành đầu vào - một bộ ngắn hơn bộ kia.
Về mặt vận hành, hai bộ vận hành nạp được phân tách bằng một vạt có thể xoay được, tùy theo vị trí của nó có thể đóng một bộ vận động, đồng thời cho phép khí nạp đi vào động cơ thông qua bộ khác. Ưu điểm của điều này là do tốc độ dòng khí vào của khí vào tương đối thấp ở tốc độ động cơ thấp, PCM có thể xoay van điều chỉnh để đóng các đường chạy dài hơn. Làm như vậy sẽ giảm tổng thể tích của mỗi người chạy, giúp tăng tốc luồng không khí, do đó cho phép nhiều không khí được hút vào các xi lanh hơn so với những người chạy dài hơn. Do đó, kết quả là việc cung cấp năng lượng được cải thiện ở tốc độ động cơ thấp mà không bị tiêu thụ nhiên liệu hoặc tăng mức phạt khí thải.
Ngược lại, ở tốc độ động cơ cao, khí nạp có ít thời gian hơn để đi qua người chạy và vào xi lanh. Do đó, khi các vận động viên nạp ngắn hơn được đóng lại và các vận động viên dài hơn được mở, tổng khối lượng của các vận động viên được tăng lên, làm tăng khối lượng, và do đó vận tốc của khí nạp qua các vận động viên. Điều này một lần nữa dẫn đến việc cung cấp năng lượng tăng lên, mà không có sự gia tăng đồng thời tiêu thụ nhiên liệu và khí thải.
Về mặt vận hành, van điều chỉnh đa tạp được vận hành bởi động cơ bước điều khiển PCM hoặc bộ truyền động vận hành chân không sử dụng chân không động cơ để làm việc. Như một vấn đề thực tế, PCM sử dụng dữ liệu đầu vào từ cảm biến tốc độ động cơ, cảm biến vị trí bướm ga (hoặc cảm biến vị trí chân ga trên các hệ thống lái xe) và các loại khác để xác định tải của động cơ. Dựa trên tải động cơ kết hợp với tốc độ động cơ, PCM sau đó sẽ xác định vị trí thích hợp cho van điều chỉnh đa tạp
Trong một hệ thống đầy đủ chức năng, PCM có thể điều khiển van điều chỉnh lượng nạp đa dạng để xen kẽ giữa các vận động viên nạp dài và ngắn một cách liền mạch. Tuy nhiên, khi xảy ra sự cố, lỗi hoặc hỏng hóc trong điều khiển và / hoặc mạch tín hiệu của van điều chỉnh ngăn PCM điều khiển van điều chỉnh một cách hiệu quả, PCM nhận ra rằng nó không thể kiểm soát luồng khí nạp và nó sẽ đặt mã P0661 và có thể chiếu sáng đèn cảnh báo. Lưu ý rằng trên một số ứng dụng, một số lỗi cần phải xảy ra trước khi đèn cảnh báo sẽ được chiếu sáng.
Cảm biến P0661 được đặt ở đâu?
Hình ảnh trên cho thấy vị trí (mũi tên) của van điều chỉnh đa tạp trên ứng dụng Ford F150. Lưu ý rằng mặc dù sự xuất hiện của các van điều chỉnh đa dạng khác nhau giữa các nhà sản xuất, các van này hầu như luôn nằm ở điểm giữa của đường ống nạp. Nói cách khác, van thường được đặt ở nơi ống nạp trên động cơ loại V sẽ được chia thành hai nửa bằng nhau.
Tuy nhiên, điều quan trọng là phải tham khảo hướng dẫn sử dụng cho ứng dụng bị ảnh hưởng và xác định chính xác van điều chỉnh đa tạp. Không làm có thể dẫn đến chẩn đoán sai và thay thế các bộ phận không cần thiết.
Các nguyên nhân phổ biến của mã P0661 là gì?
Một số nguyên nhân phổ biến của mã P0661 có thể bao gồm: