NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P0581 | Hệ thống điều khiển hành trình, đầu vào chuyển đổi đa chức năng Một mạch cao | Đấu dây ngắn đến tích cực, công tắc đa chức năng, lỗi cơ học |
Mã P0581 có nghĩa là gì?
LƯU Ý ĐẶC BIỆT: Vì mã P0581 liên quan đến hệ thống kiểm soát hành trình, các thợ máy không chuyên nghiệp được khuyến khích đọc phần hướng dẫn sử dụng để mô tả hệ thống kiểm soát hành trình rất cẩn thận, trước khi thử chẩn đoán / sửa chữa mã này .
Việc không đạt được ít nhất một sự hiểu biết cơ bản về hệ thống kiểm soát hành trình trên ứng dụng bị ảnh hưởng gần như chắc chắn sẽ dẫn đến chẩn đoán sai, làm hỏng hệ thống điện của ứng dụng, triển khai (các) túi khí trong vô lăng và thay thế các bộ phận không cần thiết và các thành phần.
Các thợ máy không chuyên nghiệp cũng cần lưu ý rằng do sự khác biệt đáng kể về thiết kế giữa các hệ thống điều khiển hành trình được trang bị cho các ứng dụng khác nhau, hướng dẫn này không thể cung cấp thông tin chẩn đoán và sửa chữa chi tiết sẽ có hiệu lực cho tất cả các ứng dụng trong mọi điều kiện. Tuy nhiên, thông tin chung được cung cấp ở đây sẽ cho phép hầu hết các thợ máy không chuyên nghiệp chẩn đoán và sửa chữa các nguyên nhân phổ biến nhất của mã P0581 trên hầu hết các ứng dụng.
Ngoài ra, lưu ý rằng chẩn đoán một số nguyên nhân của mã này có thể yêu cầu sử dụng thiết bị chẩn đoán cấp chuyên nghiệp hoặc sử dụng các công cụ / thiết bị đặc biệt chỉ có sẵn cho các đại lý. Trong những trường hợp này, các thợ máy không chuyên nghiệp được khuyến khích mạnh mẽ để giới thiệu chiếc xe đến một đại lý hoặc cửa hàng sửa chữa có thẩm quyền khác để chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp.
Luôn luôn nhớ rằng kiểm soát hành trình là một hệ thống quan trọng an toàn và các quy trình chẩn đoán / sửa chữa nửa nướng hoặc cẩu thả có thể khiến hệ thống trở nên nguy hiểm. Các hệ thống kiểm soát hành trình về cơ bản đảm nhận việc kiểm soát tốc độ của xe, và nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra do việc sửa chữa cẩu thả đối với các hệ thống kiểm soát hành trình khiến người lái không thể tắt hệ thống.
Do đó, các thợ máy không chuyên nghiệp không thoải mái khi làm việc trên một hệ thống quan trọng về an toàn được khuyến khích mạnh mẽ để giới thiệu phương tiện để chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp. KẾT THÚC THÔNG BÁO ĐẶC BIỆT.
Mã lỗi OBD II P0581 là mã chung được định nghĩa phổ biến nhất là hệ thống điều khiển Cruise Cruise, đầu vào chuyển đổi đa chức năng Mạch A, mạch cao, và được đặt khi PCM (Mô-đun điều khiển Powertrain) phát hiện điện áp đầu vào cao bất thường từ công tắc điều khiển hành trình đa chức năng. Xin lưu ý rằng trong định nghĩa này, điện áp đầu vào, bộ phận điện áp, đề cập đến điện áp đầu vào cao giữa PCM và công tắc đa chức năng điều khiển hành trình, có điện áp xuất phát từ một số cảm biến và hệ thống con khi hệ thống điều khiển hành trình được kích hoạt, chẳng hạn như-
Thông thường, vô lăng điều khiển hành trình đa chức năng bao gồm các điều khiển cho tất cả các chức năng cần thiết để điều khiển hệ thống kiểm soát hành trình. Các điều khiển này bao gồm các nút / công tắc để-
Từ những điều trên, rõ ràng là hoạt động hiệu quả / chính xác của hệ thống kiểm soát hành trình trên bất kỳ ứng dụng nào đòi hỏi tín hiệu chính xác và điện áp trở lại trong TẤT CẢ hàng chục mạch truyền qua công tắc đa chức năng nằm trong các giá trị được chỉ định của nhà sản xuất khi họ đạt PCM.
Tuy nhiên, trong khi các điện áp đầu vào khác nhau có thể đạt đến công tắc đa chức năng OK, các điện áp tương tự này cần được truyền dọc theo PCM, điều này được thực hiện bằng cách truyền dòng điện qua một thiết bị được gọi là lò xo đồng hồ nữ, đã thay thế phần lớn loại tiếp xúc trượt hệ thống sử dụng trước đây. Lò xo đồng hồ vừa vặn với cột lái phía sau tay lái và thường bao gồm một dây dẫn có thể nén hoặc linh hoạt, có thể kéo dài hoặc nén khi vô lăng quay từ bên này sang bên kia.
Ưu điểm của điều này liên quan đến thực tế là các kết nối điện giữa công tắc đa chức năng điều khiển hành trình (và các điều khiển gắn trên vô lăng khác) vẫn cố định với dây dẫn linh hoạt, và do đó không phụ thuộc vào chất lượng tiếp xúc giữa các bề mặt trượt. Tuy nhiên, trong khi ý tưởng đằng sau lò xo đồng hồ là âm thanh, thì việc thực hiện ý tưởng thường ít hơn, và nhiều nguyên nhân, nếu không phải hầu hết các nguyên nhân của mã P0581 có thể được quy trực tiếp cho các lỗi hoặc trục trặc trong cơ chế lò xo đồng hồ có thể lần lượt , gây ra điện áp đầu vào cao để đạt PCM.
Khi xảy ra lỗi, hỏng hóc hoặc trục trặc trong cơ chế lò xo đồng hồ (hoặc bất kỳ nơi nào khác trong hệ thống kiểm soát hành trình), PCM sẽ lưu mã P0581, nhưng tùy thuộc vào ứng dụng, nó có thể hoặc không thể chiếu sáng đèn cảnh báo. Cũng lưu ý rằng trên một số ứng dụng cần có ba chu kỳ lỗi trước khi đèn cảnh báo được kích hoạt.
Hình ảnh dưới đây cho thấy một công tắc đa chức năng kiểm soát hành trình điển hình được gỡ bỏ khỏi vô lăng. Lưu ý rằng mặc dù không cần thiết phải tháo vô lăng khỏi cột lái trong trường hợp này và có thể tháo cụm công tắc đa chức năng bằng cách nới lỏng chỉ một ốc vít, nhưng điều này không phải lúc nào cũng có thể. Trong một số trường hợp, tháo vô lăng là cách duy nhất để tháo và thay thế công tắc đa chức năng điều khiển hành trình.
Bước 5
Nếu mã vẫn còn nhưng tất cả các cầu chì và / hoặc mạch kiểm tra, hãy chuẩn bị kiểm tra (các) công tắc tắt điều khiển hành trình. Tuy nhiên, hãy chắc chắn tuân theo các phương pháp kiểm tra khuyến nghị của nhà sản xuất CHÍNH XÁC để tránh thu được kết quả sai lệch hoặc không chính xác. So sánh tất cả các giá trị thu được với các giá trị được nêu trong hướng dẫn và thay thế tất cả các công tắc không phù hợp với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, ngay cả khi độ lệch trong điện trở hoặc liên tục chỉ là biên.
Lỗi công tắc tắt kích hoạt có lẽ là nguyên nhân phổ biến thứ hai của mã P0581, vì vậy nếu tìm thấy công tắc hủy kích hoạt bị lỗi, hãy chống lại sự cám dỗ để thay thế nó bằng bộ phận hậu mãi rẻ tiền. Các bộ phận hậu mãi hiếm khi (nếu có) cung cấp hiệu suất, độ tin cậy và độ bền tương tự như các bộ phận OEM.
Xóa tất cả các mã sau khi sửa chữa hoàn tất và vận hành xe trong ít nhất một chu kỳ lái xe (đảm bảo bao gồm kích hoạt hệ thống kiểm soát hành trình) để xem mã có trở lại không.
Bước 6
Mặc dù các bước lên đến và bao gồm Bước 5 sẽ giải quyết mã P0581 trong chín trường hợp trong số mười trường hợp, trường hợp thứ mười có thể yêu cầu loại bỏ công tắc đa chức năng khỏi vô lăng hoặc tháo vô lăng để có quyền truy cập vào các thiết bị đầu cuối trên công tắc đa chức năng cho mục đích kiểm tra điện trở, tính liên tục, mặt đất và điện áp tham chiếu trong các mạch giữa công tắc và PCM.
Mặc dù các thợ máy không chuyên nghiệp có thể thực hiện thành công các nhiệm vụ này, nhưng KHÔNG được khuyến khích, do khả năng khác biệt là có thể xảy ra thiệt hại cho hệ thống điện của phương tiện, hoặc tệ hơn là chấn thương cá nhân có thể xảy ra nếu và khi vô lăng túi khí được triển khai vô tình.
Do đó, tùy chọn khôn ngoan hơn vào thời điểm này sẽ là giới thiệu phương tiện để chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp, nhưng các thợ máy không chuyên nghiệp chọn tiếp tục quy trình chẩn đoán / sửa chữa chỉ nên làm như vậy bằng cách tuân thủ nghiêm ngặt các hướng dẫn được cung cấp trong hướng dẫn và sau đó chỉ khi họ HOÀN TOÀN tự tin vào khả năng hoàn thành quá trình thành công.
Mã liên quan đến P0581
