P0530 - Cảm biến áp suất môi chất lạnh AC-trục trặc

Posted on
Tác Giả: John Stephens
Ngày Sáng TạO: 2 Tháng MộT 2021
CậP NhậT Ngày Tháng: 23 Tháng MườI MộT 2024
Anonim
P0530 - Cảm biến áp suất môi chất lạnh AC-trục trặc - Mã RắC RốI
P0530 - Cảm biến áp suất môi chất lạnh AC-trục trặc - Mã RắC RốI

NộI Dung

Mã lỗiVị trí lỗiNguyên nhân có thể xảy ra
P0530 Cảm biến áp suất môi chất lạnh AC - trục trặc Dây điện, cảm biến áp suất môi chất lạnh AC, ECM

Mã P0530 có nghĩa là gì?

GHI CHÚ ĐẶC BIỆT: Cơ khí không chuyên nghiệp cần lưu ý rằng ngoài một số bước khắc phục sự cố và sửa chữa cơ bản, mã P0530 - cảm biến áp suất môi chất lạnh AC-trục trặc, nhìn chung không thể sửa chữa trên cơ sở DIY.


Theo luật, chỉ những nhân viên có trình độ phù hợp và được ủy quyền mới được phép làm việc trên các hệ thống HVAC ô tô. Do đó, vì việc thay thế cảm biến áp suất trên hệ thống A / C nhất thiết phải có một số chất làm lạnh thoát ra khỏi hệ thống (và sau đó sạc lại hệ thống), quy trình này phải được dành cho nhân viên có trình độ phù hợp có quyền truy cập vào thiết bị và kỹ năng cần thiết về mặt pháp lý. KẾT THÚC THÔNG BÁO ĐẶC BIỆT.

Mã lỗi OBD II P0530 là mã chung được định nghĩa là trục trặc cảm biến áp suất môi chất lạnh AC, và được đặt khi BCM (Mô-đun điều khiển cơ thể), ECC (Mô-đun điều khiển khí hậu điện tử) hoặc trong một số trường hợp, PCM (Mô-đun điều khiển Powertrain) phát hiện sự cố điện trong mạch điều khiển của một hoặc nhiều cảm biến áp suất trong hệ thống A / C.


CHÚ THÍCH: Mặc dù mã P0530 đôi khi có thể chỉ ra các vấn đề với áp suất môi chất lạnh, nhưng lỗi này phổ biến hơn nhiều khi chỉ ra sự cố điện hoàn toàn trong mạch điều khiển cảm biến áp suất, trong đó cảm biến áp suất tạo thành một bộ phận. Cũng lưu ý rằng một số hệ thống A / C có thể có tới bốn cảm biến áp suất để đảm bảo hệ thống hoạt động đúng.

Để vận hành hiệu quả, một hệ thống A / C cần được sạc với một lượng chất làm lạnh được cân chính xác, nó không chỉ cung cấp cơ chế tạo ra không khí lạnh mà còn phục vụ phân phối một lượng dầu bôi trơn trong toàn hệ thống. Tuy nhiên, trong hệ thống A / C đầy đủ chức năng, các bộ phận khác nhau của hệ thống luôn hoạt động ở áp suất khác nhau và mục đích của cảm biến áp suất là cung cấp cho các mô-đun điều khiển có liên quan dữ liệu đầu vào trên các áp suất có được ở các phần khác nhau của hệ thống mọi lúc.


Ngoài ra, các cảm biến áp suất trong hệ thống A / C cũng đóng vai trò là thiết bị an toàn. Chẳng hạn, nếu áp suất hệ thống thấp, tức là không có chất làm lạnh trong hệ thống vì bất kỳ lý do gì, việc đọc áp suất thấp sẽ khiến mô-đun điều khiển có liên quan hủy kích hoạt bộ ly hợp máy nén. Trong thực tế, điều này có nghĩa là toàn bộ hệ thống A / C bị vô hiệu hóa và sẽ vẫn bị hủy kích hoạt cho đến khi vấn đề được giải quyết. Mô-đun điều khiển có liên quan cũng sẽ đặt mã P0530 và có thể chiếu sáng đèn cảnh báo.

Hình ảnh dưới đây cho thấy một công tắc áp suất hệ thống A / C điển hình, chẳng hạn như có thể được tìm thấy trên hầu hết các ứng dụng hiện đại ngày nay.

Các nguyên nhân phổ biến của mã P0530 là gì?

Một số nguyên nhân phổ biến của mã P0530 có thể bao gồm:

  • Dây điện bị hỏng, bị cháy, bị chập, bị ngắt, bị ăn mòn hoặc bị ăn mòn
  • Cảm biến áp suất bị lỗi
  • Áp suất hệ thống A / C (môi chất lạnh) thấp
  • Áp suất hệ thống A / C (môi chất lạnh) quá mức
  • Không thành công hoặc thất bại ECC (Điều khiển khí hậu điện tử) hoặc BCM (Mô-đun điều khiển cơ thể). Lưu ý rằng đó là một sự kiện hiếm gặp và phải tìm lỗi ở nơi khác trước khi thay thế bất kỳ mô-đun điều khiển nào
  • Các triệu chứng của mã P0530 là gì?

    Một số triệu chứng phổ biến của mã P0530 có thể bao gồm:

  • Mã lỗi được lưu trữ và có thể là đèn cảnh báo được chiếu sáng
  • Hệ thống A / C gần như chắc chắn sẽ không kích hoạt
  • Trong trường hợp hệ thống A / C không kích hoạt, nó có thể hoạt động thất thường hoặc không được làm mát đúng cách
  • Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0530?

    Bước 1

    Ghi lại tất cả các mã lỗi hiện tại, cũng như tất cả dữ liệu khung đóng băng có sẵn. Thông tin này có thể được sử dụng nếu một lỗi không liên tục được chẩn đoán sau này.

    Bước 2

    Tham khảo hướng dẫn để xác định và định vị TẤT CẢ các công tắc áp suất được trang bị cho hệ thống A / C. Lưu ý rằng trên một số ứng dụng, một số công tắc áp suất rất khó truy cập và có thể cần phải loại bỏ các bộ phận của bảng điều khiển hoặc các thành phần không liên quan trong khoang động cơ. Hãy chắc chắn làm theo các hướng dẫn trong hướng dẫn chính xác để tránh làm hỏng hệ thống dây điện hoặc các bộ phận và bộ phận nhạy cảm khác.

    Bước 3

    Khi tất cả các công tắc áp suất có thể truy cập được, hãy xác định mã màu và chức năng của từng dây trong mỗi đầu nối. Trong hầu hết các trường hợp, mỗi đầu nối công tắc áp suất sẽ có ba dây; một dây nối đất, một dây sẽ là dây tín hiệu và dây cuối cùng sẽ mang điện áp tham chiếu 5V.

    Bước 4

    Kiểm tra tất cả các dây càng xa càng tốt; kiểm tra các dây và đầu nối bị hư hỏng, bị cháy, bị chập, bị ngắt, và bị ăn mòn. Thực hiện sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện theo yêu cầu.

    CHÚ THÍCH: Dây bị hỏng là nguyên nhân rất phổ biến của mã P0530, vì vậy hãy đặc biệt chú ý đến tình trạng của tất cả các dây trong bước này.

    Bước 5

    Nếu không tìm thấy hư hỏng nào đối với hệ thống dây điện, hãy thực hiện kiểm tra điện áp tham chiếu, tính liên tục và điện trở trên tất cả các dây liên quan. Tuy nhiên, hãy chắc chắn ngắt kết nối tất cả các hệ thống dây ra khỏi tất cả các mô-đun điều khiển có liên quan để tránh làm hỏng một hoặc nhiều bộ điều khiển trong quá trình kiểm tra điện trở.

    So sánh tất cả các giá trị thu được với các giá trị được nêu trong hướng dẫn và sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện theo yêu cầu để đảm bảo rằng tất cả giá trị điện nằm trong phạm vi được chỉ định bởi nhà sản xuất.

    LƯU Ý # 1: Cảm biến áp suất tạo thành một phần của các mạch điều khiển của chúng và do đó, chúng cũng phải được kiểm tra, nhưng hãy chắc chắn tuân thủ chính xác quy trình thử nghiệm được đề xuất trong hướng dẫn để tránh chẩn đoán sai. Đặc biệt chú ý đến điện trở bên trong của các cảm biến, vì giá trị này là một chỉ báo hợp lý tốt về tình trạng chung của chúng.

    LƯU Ý 2: Lưu ý rằng mọi cảm biến áp suất A / C đã cho Điện trở và các giá trị / đặc tính điện khác phụ thuộc hoàn toàn vào vị trí trong hệ thống mà cảm biến được lắp. Do đó, điều cực kỳ quan trọng là đảm bảo rằng tất cả các kết quả kiểm tra thu được cho bất kỳ cảm biến áp suất nào đều được so sánh với chính xác thiết lập dữ liệu tham chiếu trong hướng dẫn sử dụng - làm sai bước này sẽ dẫn đến chẩn đoán sai và thay thế hầu hết các bộ phận và thành phần không cần thiết.

    Bước 6

    Lưu ý rằng nếu xác định được cảm biến áp suất bị lỗi, không nên loại bỏ và thay thế cảm biến trên cơ sở DIY. Làm điều này có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho hệ thống A / C, nhưng quan trọng hơn, việc xả một hệ thống A / C vào bầu khí quyển là bất hợp pháp trong tất cả các khu vực pháp lý.

    Do đó, hãy giới thiệu chiếc xe đến đại lý hoặc thợ sửa chữa HVAC chuyên nghiệp để được hỗ trợ chuyên nghiệp với việc thay thế các cảm biến và linh kiện bị lỗi.

    Mã liên quan đến P0530

  • P0531 - Cảm biến áp suất lạnh A / C của A / C
  • P0532 - Cảm biến áp suất lạnh của A / C
  • P0533 - Cảm biến áp suất lạnh của A / C
  • 2003 Liên doanh A / C Tôi có các bài đọc áp lực bây giờ?
    P0530 hoặc P1546 ...... nhưng bạn cũng cần một công cụ quét, như tôi đã nói, để xem cảm biến áp suất đang nói gì với PCM .... quá cao hoặc quá thấp, sẽ vô hiệu hóa máy nén ..... ..
  • 2004 ung dung
    Vui lòng điền vào đây để đặt câu hỏi. LÀM: