NộI Dung
- Mã P0497 có nghĩa là gì?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã P0497 là gì?
- Các triệu chứng của mã P0497 là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0497?
- Bước 1
- Bước 2
- Bước 3
- Bước 4
- Bước 5
- Bước 6
- Bước 7
- Mã liên quan đến P0497
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P0497 | Hệ thống phát xạ bay hơi (EVAP) - dòng chảy thanh lọc chậm | Đấu dây, van EVAP, ống bị tắc, lỗi cơ học |
Mã P0497 có nghĩa là gì?
Mã lỗi OBD II P0497 là một mã chung được định nghĩa là hệ thống phát xạ bay hơi (EVAP) - hệ thống thanh lọc chậm, hay đôi khi là Hệ thống phát xạ bay hơi của No trong suốt quá trình thanh lọc, tùy thuộc vào nhà sản xuất và / hoặc nguồn được tư vấn . Tuy nhiên, cả hai định nghĩa đều có cùng một ý nghĩa cơ bản, đó là mã P0497 được đặt khi PCM (Mô-đun điều khiển Powertrain) phát hiện tốc độ dòng chảy của hệ thống EVAP (Kiểm soát phát xạ bay hơi) thấp hơn dự kiến.
Mục đích của hệ thống EVAP là thu giữ, chứa và mang hơi nhiên liệu đến động cơ để được đốt cháy trước khi hơi nhiên liệu có thể thoát ra ngoài khí quyển để góp phần gây ô nhiễm môi trường. Để thực hiện điều này, tất cả các hệ thống EVAP đều được bịt kín bằng nắp máy lọc nhiên liệu, van thông hơi cho phép không khí xung quanh đi vào hệ thống để hỗ trợ sự di chuyển của hơi nhiên liệu vào động cơ và van thanh lọc cho phép hơi nhiên liệu chảy về phía động cơ.
Mặc dù một số đặc điểm thiết kế khác nhau giữa các nhà sản xuất, thiết kế và hoạt động chung của các hệ thống EVAP là tương tự nhau, theo nghĩa là hơi nhiên liệu được thu thập, lưu trữ và sau đó được đưa vào động cơ một cách có kiểm soát khi một số điều kiện nhất định yêu cầu hệ thống được thanh lọc hơi, hoặc khi làm sạch hệ thống hơi nhiên liệu sẽ không ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất động cơ.
Với một vài trường hợp ngoại lệ, chẳng hạn như bơm phát hiện rò rỉ chuyên dụng trên một số ứng dụng, tất cả các hệ thống EVAP bao gồm bình nhiên liệu, nắp đậy nhiên liệu, ống đựng than chứa hơi nhiên liệu, van thông hơi cho phép không khí trong lành đi vào ống đựng để giúp Đẩy đẩy lưu trữ hơi nhiên liệu từ ống đựng, van thanh lọc giữa hộp và động cơ cho phép hơi nhiên liệu chảy vào động cơ khi van được mở, nhiều solenoids điều khiển, đường chân không và cảm biến áp suất và lưu lượng.
Trong điều kiện thực tế, hơi nhiên liệu sẽ vẫn còn trong hệ thống (được lưu trữ trong hộp than) cho đến khi đạt được áp suất được xác định trước. Khi điều này xảy ra và khi điều kiện cho phép, PCM sẽ mở van thông hơi trên hoặc gần ống đựng than để nhận không khí trong lành, đồng thời mở van thanh lọc để cho phép chân không động cơ hút hơi của nhiên liệu được lưu trữ ra khỏi ống đựng than củi.
Trong một hệ thống đầy đủ chức năng, PCM xác định lượng hơi nhiên liệu sẽ được thanh lọc, dựa trên dữ liệu đầu vào từ các cảm biến áp suất khác nhau. PCM cũng xác định tốc độ phải xả hơi nhiên liệu để ngăn chặn các tác động tiêu cực đến hiệu suất động cơ và thực hiện điều này bằng cách so sánh các điều kiện vận hành hiện tại như tốc độ và tải của động cơ, vị trí bướm ga và các thông số khác với tốc độ hơi đang được thanh lọc, dữ liệu mà PCM thu được từ cảm biến tốc độ dòng chảy.
Bằng cách so sánh tốc độ dòng chảy thực tế với tốc độ dòng chảy mong muốn, PCM có thể kiểm soát việc mở và đóng van thanh lọc theo cách hai giá trị tốc độ dòng chảy (thực tế và mong muốn) đồng ý. Do đó, khi PCM xác định rằng tốc độ dòng chảy cần thiết để thanh lọc hệ thống EVAP hiệu quả thấp hơn dự kiến vì bất kỳ lý do gì, nó sẽ đặt mã P0497 và chiếu sáng đèn cảnh báo. Lưu ý rằng trên một số ứng dụng, cần có một số chu kỳ lỗi trước khi đèn cảnh báo được chiếu sáng, trong khi trên các ứng dụng khác, đèn cảnh báo sẽ được chiếu sáng trong lần thất bại đầu tiên.
Hình ảnh dưới đây cho thấy một sơ đồ đơn giản hóa của một hệ thống EVAP điển hình. Lưu ý hai thành phần được khoanh tròn màu đỏ; Đây là hai trang web phổ biến nhất về các lỗi đặt mã P0497, nhưng lưu ý rằng các lỗi khác, chẳng hạn như các đường chân không bị xoắn hoặc bị chặn giữa van thanh lọc và động cơ cũng có thể đặt mã này. Tham khảo hướng dẫn sử dụng cho ứng dụng đang làm việc để xác định vị trí và xác định các thành phần khác nhau của hệ thống EVAP trên ứng dụng đó trước cố gắng chẩn đoán và / hoặc sửa chữa hệ thống để tránh nhầm lẫn, chẩn đoán sai và thay thế các bộ phận không cần thiết.
Các nguyên nhân phổ biến của mã P0497 là gì?
Các nguyên nhân phổ biến nhất của P0497 rất giống nhau trên tất cả các nhà sản xuất và những nguyên nhân này có thể bao gồm những điều sau đây-
Các triệu chứng của mã P0497 là gì?
Trong nhiều trường hợp mã P0497, triệu chứng duy nhất sẽ là mã sự cố được lưu trữ và có thể là đèn cảnh báo được chiếu sáng. Tuy nhiên, tùy thuộc vào ứng dụng và bản chất chính xác của vấn đề, có thể có các triệu chứng khác, chẳng hạn như-
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0497?
GHI CHÚ ĐẶC BIỆT: Mặc dù nhiều tài nguyên trực tuyến và thậm chí một số thợ máy tại các cửa hàng sửa chữa cho rằng việc thay thế nắp đậy nhiên liệu hoặc tệ hơn là ngắt kết nối pin sẽ xóa sạch xóa hoặc đặt lại mã này, các thợ máy không chuyên nghiệp nên lưu ý rằng Lời khuyên là vô dụng lúc tốt nhất, và nguy hiểm nhất là tồi tệ.
Trong trường hợp nắp đậy nhiên liệu bị lỗi, lỏng, hoặc bị hỏng, các mã được chỉ định sẽ hầu như luôn luôn đề cập đến (các) rò rỉ bay hơi nhỏ / lớn được phát hiện. Mã P0497 không liên quan gì đến nắp đậy nhiên liệu hoặc rò rỉ EVAP cho vấn đề đó; nó chỉ liên quan với tốc độ dòng thanh lọc thấp hơn dự kiến.
Việc ngắt kết nối pin với mã xóa rõ ràng trên các ứng dụng với hệ thống chẩn đoán OBD II có khả năng làm hỏng PCM nhiều hơn so với khả năng có bất kỳ ảnh hưởng nào đến mã P0497 hoặc bất kỳ mã nào khác cho vấn đề đó, đơn giản là vì ngắt kết nối pin KHÔNG giải quyết (các) nguyên nhân gốc của bất kỳ mã nào. KẾT THÚC THÔNG BÁO ĐẶC BIỆT.
CHÚ THÍCH: Ngoài một hướng dẫn sửa chữa cho ứng dụng đang được làm việc và một vạn năng kỹ thuật số chất lượng tốt, một máy bơm chân không cầm tay được trang bị một thước đo tốt nghiệp sẽ hữu ích nhất trong việc chẩn đoán mã này.
Bước 1
Ghi lại tất cả các mã lỗi hiện tại, cũng như tất cả dữ liệu khung đóng băng có sẵn. Thông tin này có thể được sử dụng nếu một lỗi không liên tục được chẩn đoán sau này.
Bước 2
Tham khảo hướng dẫn để xác định vị trí và xác định tất cả các thành phần hệ thống EVAP, cũng như vị trí, chức năng, định tuyến và mã màu của tất cả các ống dây và nhiên liệu / chân không có liên quan.
Khi tất cả các thành phần, hệ thống dây điện và đường chân không được xác định tích cực, thực hiện kiểm tra trực quan toàn bộ hệ thống. Tìm kiếm các đầu nối và / hoặc đầu nối bị hư hỏng, bị cháy, bị chập, bị ngắt kết nối và bị ăn mòn. Thực hiện sửa chữa theo yêu cầu.
Ngoài ra, tìm kiếm các đường chân không bị xoắn, bị chèn ép, bị trật, bị nứt, tách hoặc bị hư hỏng.Thực hiện sửa chữa theo yêu cầu, nhưng hãy nhớ rằng thay thế đường chân không nghi ngờ luôn thích hợp hơn để sửa chữa, vì sửa chữa thường là nơi rò rỉ trong tương lai.
CHÚ THÍCH: Đặc biệt chú ý đến tình trạng của các đường chân không giữa van thông hơi và ống đựng than, và giữa ống đựng than và van thanh lọc. Sự tắc nghẽn và / hoặc hạn chế ở những địa điểm này có thể ảnh hưởng đến tốc độ thanh trừng hệ thống EVAP.
Bước 3
Nếu không tìm thấy hư hỏng đối với hệ thống dây điện, đầu nối hoặc đường chân không, hãy chuẩn bị thực hiện kiểm tra điện trở, liên tục, nối đất và điện áp tham chiếu trên tất cả các dây và linh kiện có liên quan, nhưng hãy chắc chắn ngắt kết nối tất cả các dây ra khỏi PCM để tránh làm hỏng bộ điều khiển trong khi kiểm tra sức đề kháng và liên tục.
Tham khảo hướng dẫn về các quy trình chính xác cần tuân theo để thực hiện các thử nghiệm này và so sánh tất cả các bài đọc thu được với các giá trị được nêu trong hướng dẫn. Nếu tìm thấy sự khác biệt, hãy sửa chữa theo yêu cầu hoặc thay thế hệ thống dây điện để đảm bảo rằng tất cả các giá trị điện nằm trong thông số kỹ thuật của nhà sản xuất. Xóa tất cả các mã sau khi sửa chữa hoàn tất và vận hành xe trong ít nhất một chu kỳ lái hoàn chỉnh theo hướng dẫn của nhà sản xuất để xem mã có trở lại không.
LƯU Ý # 1: Đặc biệt chú ý đến các mạch điều khiển của van thông hơi và thanh lọc. Ví dụ, van thông hơi không mở, chân không động cơ không thể thiết lập độ chân không cần thiết để lọc hơi từ hệ thống. Nếu máy quét được sử dụng có chức năng điều khiển, hãy sử dụng nó để ra lệnh cho cả van thanh lọc và van thông hơi mở và đóng nhiều lần sau khi sửa chữa hoặc kiểm tra hoàn tất để xác minh rằng các van thực sự đáp ứng với đầu vào điều khiển.
LƯU Ý 2: Hãy chắc chắn làm theo các hướng dẫn được cung cấp trong hướng dẫn để kiểm tra hoạt động của TẤT CẢ các cảm biến trong hệ thống EVAP. Thay thế bất kỳ cảm biến nào không phù hợp với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất, nhưng tránh sử dụng thay thế hậu mãi. Những cảm biến này có thể rẻ hơn một hoặc hai đô la so với các bộ phận OEM, nhưng chúng hiếm khi cung cấp độ tin cậy, độ chính xác hoặc độ bền của các bộ phận OEM.
Bước 4
Nếu mã trở lại, nhưng tất cả các đường dây và chân không dường như không bị hư hại và / hoặc vật cản và hạn chế, hãy chuẩn bị tháo van thông hơi và ống đựng than để kiểm tra và / hoặc thử nghiệm. Tham khảo hướng dẫn về các quy trình chính xác để loại bỏ các thành phần này.
Kiểm tra đầu vào van thông hơi xem có dấu hiệu bùn, gunk, bụi bẩn và sự hiện diện của côn trùng đôi khi cư trú trong cửa van nếu xe bị giữ trong kho trong thời gian dài. Loại bỏ tất cả các vật cản nếu có được tìm thấy. Trên một số ứng dụng, van thông hơi được trang bị bộ lọc khí nhỏ - loại bỏ bộ lọc này và kiểm tra tình trạng của nó. Thay thế hoặc làm sạch bộ lọc nếu nó bị tắc hoặc bẩn.
Một khi chắc chắn rằng van thông hơi không được cắm hoặc hạn chế dưới bất kỳ hình thức nào, hãy sử dụng bơm chân không để đặt chân không vào một đầu của van. Nếu chân không giữ ổn định, van tốt, nhưng đặt dòng điện chính xác trực tiếp vào đế điều khiển sẽ khiến chân không sụp đổ ngay lập tức. Nếu không, thay thế van, vì nó không mở quá xa hoặc rộng như bình thường.
Tiếp theo, kiểm tra ống đựng than để biết các dấu hiệu cho thấy phí than có thể đã tan rã. Nếu điều này xảy ra, các đường chân không dẫn từ hộp có thể bị tắc hoặc cắm bằng cách di chuyển các hạt than. Ngoài ra, kiểm tra xem không khí lưu chuyển tự do qua bộ lọc bằng cách thổi qua nó từ phía van thông hơi. Sử dụng chiều dài của ống cao su sạch, không sử dụng cho việc này để tránh hít phải hoặc ăn hơi, các hạt than, hoặc đôi khi, nhiên liệu lỏng.
Thay thế ống đựng than nếu có bất kỳ nghi ngờ nào về tình trạng của nó, hoặc khả năng bảo trì, nhưng không cài đặt ống đựng hoặc van thông hơi. Lưu ý rằng không nên có nhiên liệu lỏng trong hộp - nếu có; nhiên liệu lỏng cắm hiệu quả ống đựng, sẽ đặt mã P0497 vì không thể thiết lập chân không để thanh lọc hệ thống.
CHÚ THÍCH: Trên một số ứng dụng, nhiên liệu lỏng có thể đi vào hộp than khi bình chứa đầy. Để ngăn chặn điều này xảy ra, không bao giờ cho phép vòi bơm nhiên liệu nhấp nhiều lần.
Bước 5
Tháo van thanh lọc và kiểm tra xem đã đóng bằng cách áp dụng chân không vào một đầu. Van này thường đóng, vì vậy nếu chân không phân rã, tuy nhiên chậm, van bị lỗi, và nó phải được thay thế.
Tuy nhiên, mục đích của thử nghiệm này là để xem liệu van mở hoàn toàn khi đầu vào điều khiển được áp dụng cho điện từ điều khiển của nó. Khi một dòng điện được áp dụng, van sẽ mở, vì vậy hãy kiểm tra xem điều này thực sự xảy ra khi dòng điện chính xác được áp dụng. Thổi qua van để đảm bảo luồng không khí đi qua nó không bị hạn chế và thay thế van nếu không khí không tự do chảy qua. Nếu luồng không khí bị hạn chế, điều đó có nghĩa là hơi nhiên liệu không thể chảy qua nó một cách tự do như bình thường, điều này cũng có thể đặt P0497.
Bước 6
Cài đặt lại ống đựng than có thể sử dụng được (hoặc thay thế), nhưng không kết nối đường chân không giữa ống đựng và van thông hơi. Gắn bơm chân không vào đường chân không nơi van thanh lọc thường đi và cố gắng vẽ chân không.
Không thể sơ tán đường dây vì van thông hơi (thường đóng) không được kết nối; tuy nhiên, nếu chân không (tuy hơi nhỏ) không phát triển, hãy tháo từng (các) đường chân không từng chút một cho đến khi tìm thấy vật cản và loại bỏ vật cản. Khi đường chân không rõ ràng, kết nối van thông hơi và sơ tán lại đường dây để xem chân không có giữ không. Nếu có, đặt một dòng điện vào van thông hơi - chân không sẽ sập ngay lập tức hoặc gần như vậy. Nếu chân không phân rã chậm, điều đó có nghĩa là vẫn còn một hạn chế trong đường chân không, phải được tìm thấy và loại bỏ để ngăn chặn mã lặp lại.
Bước 7
Cài đặt lại van thanh lọc (hoặc thay thế nó) và đảm bảo rằng tất cả các kết nối đường chân không được chặt chẽ, và được thực hiện theo tiêu chuẩn công nghiệp để ngăn chặn rò rỉ chân không. Kiểm tra xem tất cả các hệ thống dây được kết nối đúng cách và được định tuyến / bảo mật khỏi các bộ phận nóng hoặc sắc nét, xóa tất cả các mã và vận hành xe trong ít nhất một chu kỳ lái xe hoàn chỉnh với máy quét được kết nối để theo dõi hoạt động của hệ thống EVAP nói chung, và hoạt động của lỗ thông hơi - và đặc biệt là van thanh lọc.
Giả sử rằng các dòng thanh lọc hệ thống EVAP là rõ ràng và tất cả các thành phần hệ thống EVAP hoạt động như dự định, rất khó có khả năng mã sẽ quay trở lại. Tuy nhiên, nếu mã không trả về, có thể xảy ra lỗi không liên tục trong hệ thống. Lưu ý rằng mặc dù các lỗi không liên tục có thể cực kỳ khó khăn để tìm và sửa chữa, và trong một số trường hợp, có thể cần phải cho phép lỗi trở nên tồi tệ hơn trước khi có thể chẩn đoán chính xác và sửa chữa dứt khoát.
CHÚ THÍCH: Tùy thuộc vào ứng dụng, việc hoàn thành tối đa tám chu kỳ ổ đĩa trở lên có thể được yêu cầu trước khi sửa chữa có thể được xác minh hoặc đặt lại mã. Trong nhiều trường hợp, mã sẽ tự động xóa nếu lỗi không tái diễn trong một số chu kỳ bắt đầu được chỉ định.
Mã liên quan đến P0497
P0496 - Liên quan đến dòng EVAP trong suốt điều kiện không thanh lọc
Tôi thấy nickb2 đã đăng mã p1443 thông tin mã SO có mã trong phạm vi P0999 trở lên ... cũng như P145C sẽ cho tôi kiểm tra khả năng quét của hệ thống để đọc hệ thống ... Bạn đã thử quét MIỄN PHÍ tại các cửa hàng phụ tùng - MIỄN PHÍ và có thể được coi là một ý kiến thứ hai. Kiểm tra với ACTRON để xem mô hình ...
Hình như P0497 và P145C ...