NộI Dung
- Mã P0406 có nghĩa là gì?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã P0406 là gì?
- Các triệu chứng của mã P0406 là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0406?
- Mã liên quan đến P0406
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P0406 | Cảm biến vị trí van tuần hoàn khí thải (EGR) Đầu vào cao | Nối ngắn đến tích cực, cảm biến vị trí van EGR, ECM |
Mã P0406 có nghĩa là gì?
Trong động cơ đốt trong, phản ứng hóa học lý tưởng của quá trình đốt cháy như sau: oxy (O2) + nhiên liệu (HC) = carbon dioxide (CO2) + nước (H2O). Thật không may, vì động cơ được sử dụng trong một loạt các tình huống như vậy, quá trình đốt cháy lý tưởng thường khó đạt được. Ví dụ, bên ngoài phòng thí nghiệm, có một loạt các điều kiện nhiệt độ và độ ẩm môi trường xung quanh, sự thay đổi áp suất khí quyển, cũng như nhu cầu lái xe khác nhau và thậm chí cả trạng thái của động cơ, tất cả đều có thể dẫn đến ít hơn lý tưởng đốt cháy. Các động cơ hiện đại sử dụng một số chiến lược để đạt được sự đốt cháy lý tưởng trong hoàn cảnh luôn thay đổi, sử dụng các hệ thống như thời gian và nâng van biến thiên, thời điểm đánh lửa biến đổi, phun nhiên liệu trực tiếp và tuần hoàn khí thải (EGR).
Hệ thống EGR được thiết kế để giảm sản xuất oxit nitơ (NOx), chịu trách nhiệm hình thành sương khói và mưa axit (Axit Nitric - HNO3), trong số các mối nguy hiểm môi trường và sức khỏe khác. Trong điều kiện lý tưởng, nitơ (N2) thông thường sẽ không phản ứng với oxy trong quá trình đốt cháy, nhưng nhiệt độ đốt cháy cao bất thường, thường là trên 2.400 ° F, có thể cho phép N2 phản ứng và sự hình thành NOx. Hệ thống EGR bơm một lượng nhỏ khí thải đã qua sử dụng, được dẫn từ ống xả, trở lại cửa hút, giảm lượng O2 có sẵn để đốt cháy, do đó làm giảm nhiệt độ đốt cháy và sản xuất NOx.
Hệ thống EGR kết nối khí thải với đầu vào thông qua đường ống và van. Van EGR từng được điều chế chân không, nhưng nhiều phương tiện đã chuyển sang điều khiển điện tử bằng mô-đun điều khiển động cơ (ECM). Tùy thuộc vào nhu cầu, ECM ra lệnh cho EGR mở và đóng, kiểm soát lưu lượng khí thải vào cửa hút. ECM cũng sử dụng các cảm biến để giám sát chức năng hệ thống, chẳng hạn như Cảm biến lưu lượng hoặc Nhiệt độ EGR và cảm biến Vị trí EGR. Nếu ECM phát hiện sự cố trong mạch cảm biến vị trí EGR, nó sẽ đặt mã sự cố chẩn đoán (DTC) và chiếu sáng đèn chỉ báo sự cố (MIL).
Các nguyên nhân phổ biến của mã P0406 là gì?
Tùy thuộc vào năm, thực hiện và mô hình, DTC P0406 có thể có số nguyên nhân. Dưới đây là một số phổ biến nhất.
Các triệu chứng của mã P0406 là gì?
Ngoài MIL, rất có thể bạn sẽ không nhận thấy bất kỳ vấn đề về khả năng lái xe nào liên quan đến DTC EGR cụ thể này. Tuy nhiên, vì ECM hiện đang chạy ở chế độ limp-home, nên bạn có thể nhận thấy một sự giảm nhẹ trong hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0406?
Vì DTC này mô tả sự cố về mạch, bạn sẽ cần EWD dành riêng cho xe (sơ đồ hệ thống dây điện) và DMM (
Mã liên quan đến P0406
Mã là P0406, Cảm biến lưu lượng EGR A Mạch đầu vào cao. Tôi biết EGR là gì, không biết cách khắc phục. Tôi đã có một cảm biến EGR xấu đi trên một chiếc Ford, nó là một sự thay thế dễ dàng. Không chắc chắn nếu Chryslers có một vấn đề tương tự biết. Bất kỳ sự trợ giúp nào đều sẽ là tuyệt vời. -MỘT ...
Một người bạn của tôi có một Caravan năm 2004. Việc đọc OBD đã cho mã P0406 là Cảm biến lưu lượng EGR Đầu vào thấp mạch. Là cảm biến này có thể dễ dàng thay thế và nếu có bất kỳ lời khuyên về cách thay thế nó? ??? ...
mã duy nhất là p0406, EGR ,,,, cao ...