NộI Dung
- Mã P0405 có nghĩa là gì?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã P0405 là gì?
- Các triệu chứng của mã P0405 là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0405?
- Mã liên quan đến P0405
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P0405 | Cảm biến vị trí van tuần hoàn khí thải (EGR) Đầu vào thấp | Nối dây ngắn với đất, cảm biến vị trí van EGR, ECM |
Mã P0405 có nghĩa là gì?
Trong động cơ đốt trong, phản ứng hóa học lý tưởng của quá trình đốt cháy như sau: oxy (O2) + nhiên liệu (HC) = carbon dioxide (CO2) + nước (H2O). Thật không may, vì động cơ được sử dụng trong một loạt các tình huống như vậy, quá trình đốt cháy lý tưởng thường khó đạt được. Ví dụ, bên ngoài phòng thí nghiệm, có một loạt các điều kiện nhiệt độ và độ ẩm môi trường xung quanh, sự thay đổi áp suất khí quyển, cũng như nhu cầu lái xe khác nhau và thậm chí cả trạng thái của động cơ, tất cả đều có thể dẫn đến ít hơn lý tưởng đốt cháy. Các động cơ hiện đại sử dụng một số chiến lược để đạt được sự đốt cháy lý tưởng trong hoàn cảnh luôn thay đổi, sử dụng các hệ thống như thời gian và nâng van biến thiên, thời điểm đánh lửa biến đổi, phun nhiên liệu trực tiếp và tuần hoàn khí thải (EGR).
Hệ thống EGR được thiết kế để giảm sản xuất oxit nitơ (NOx), chịu trách nhiệm hình thành sương khói và mưa axit (Axit Nitric - HNO3), trong số các mối nguy hiểm môi trường và sức khỏe khác. Trong điều kiện lý tưởng, nitơ (N2) thông thường sẽ không phản ứng với oxy trong quá trình đốt cháy, nhưng nhiệt độ đốt cháy cao bất thường, thường là trên 2.400 ° F, có thể cho phép N2 phản ứng và sự hình thành NOx. Hệ thống EGR bơm một lượng nhỏ khí thải đã qua sử dụng, được dẫn từ ống xả, trở lại cửa hút, giảm lượng O2 có sẵn để đốt cháy, do đó làm giảm nhiệt độ đốt cháy và sản xuất NOx.
Hệ thống EGR kết nối khí thải với đầu vào thông qua đường ống và van. Van EGR từng được điều chế chân không, nhưng nhiều phương tiện đã chuyển sang điều khiển điện tử bằng mô-đun điều khiển động cơ (ECM). Tùy thuộc vào nhu cầu, ECM ra lệnh cho EGR mở và đóng, kiểm soát lưu lượng khí thải vào cửa hút. ECM cũng sử dụng các cảm biến để giám sát chức năng hệ thống, chẳng hạn như Cảm biến lưu lượng hoặc Nhiệt độ EGR và cảm biến Vị trí EGR. Nếu ECM phát hiện sự cố trong mạch cảm biến vị trí EGR, nó sẽ đặt mã sự cố chẩn đoán (DTC) và chiếu sáng đèn chỉ báo sự cố (MIL).
Các nguyên nhân phổ biến của mã P0405 là gì?
Tùy thuộc vào năm, thực hiện và mô hình, DTC P0405 có thể có số nguyên nhân. Dưới đây là một số phổ biến nhất.
Các triệu chứng của mã P0405 là gì?
Ngoài MIL, rất có thể bạn sẽ không nhận thấy bất kỳ vấn đề về khả năng lái xe nào liên quan đến DTC EGR cụ thể này. Tuy nhiên, vì ECM hiện đang chạy ở chế độ limp-home, nên bạn có thể nhận thấy một sự giảm nhẹ trong hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0405?
Vì DTC này mô tả sự cố về mạch, bạn sẽ cần EWD dành riêng cho xe (sơ đồ hệ thống dây điện) và DMM (
Mã liên quan đến P0405
Tôi đang làm việc trên một kỵ binh 98 chevy với động cơ 2,2 lít, tự động và có 2 mã phải được xóa trước khi có thể kiểm tra. P0404 và P0405. Người ta nói rằng nó là một phạm vi kiểm soát tuần hoàn khí thải. Tôi tháo ống thở từ máy lọc không khí đến thân ga và tháo ra ...
Mã được lưu trữ P0107MAP Mạch cảm biến Đầu vào thấp Một trạng thái đầu ra Giám sát chiến lược kiểm tra đầu ra cho mở hoặc ngắn bằng cách quan sát mức điện áp điều khiển của thiết bị liên quan. Trong quá trình thử nghiệm, điện áp điều khiển của thiết bị phải ở mức "thấp" khi được lệnh "bật" và nó phải ở mức "cao" khi ...
Xe suy nghĩ đầu tiên là CỔ PHIẾU - không có BS hậu mãi - vũ hội, chip - eleminators? Tất cả quyền chứng khoán. Tại sao bạn loại bỏ đầu? nhìn vào khung đóng băng để dữ liệu có thể là một đầu mối, trông giống như một vết thương NHƯNG biết những điều đáng tiếc ở trên sẽ giúp ích. EOT cần phải ổn định trong quá trình thử nghiệm này MFDES VÀ P012F là một EO ...
bạn đã quét chưa Tôi không có bạn đã quét? p0401, p0404, p0405, p1404 ...