Ba thứ cần thiết cho động cơ chạy: không khí, nhiên liệu và tia lửa. Để chạy tốt, ECM (mô-đun điều khiển động cơ) đo chính xác lượng nhiên liệu cần bơm cho khối lượng không khí đo được tại bất kỳ thời điểm nào, và sau đó phát ra tia lửa để đốt cháy đột quỵ, hàng trăm lần mỗi giây. Tất nhiên, tất cả điều này đòi hỏi thời gian chính xác, trong đó ECM sử dụng cảm biến vị trí trục cam và trục khuỷu (CMP và CKP).
Tín hiệu vị trí trục khuỷu phục vụ hai chức năng quan trọng. Đầu tiên, nó hoạt động như một cảm biến tốc độ, mà ECM sử dụng để tính tốc độ động cơ theo số vòng quay mỗi phút (vòng / phút). Thứ hai, CKP hoạt động như một cảm biến vị trí, mà ECU sử dụng để tính toán vị trí của xi lanh số 1 tại trung tâm điểm chết trên cùng (TDC). ECU sử dụng các phép đo vòng / phút và TDC để tính toán độ rộng xung của bộ phun (IPW), thời điểm đánh lửa và thời gian van biến thiên (VVT), trong số những thứ khác, và thậm chí có thể phát hiện ra sai lệch của xi lanh.
Nếu ECU phát hiện quá nhiều điện áp đến từ cảm biến CKP, nó sẽ đặt Cảm biến vị trí trục khuỷu DTC P0338 Cảm biến Đầu vào Cao Mạch.
Các triệu chứng của mã P0338 là gì?
Tùy thuộc vào cấu hình, ECM có thể hoặc không thể khởi động động cơ mà không có tín hiệu CKP đáng tin cậy. Trong một số trường hợp, bạn có thể không nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào, bởi vì một số ECM có thể ước tính CKP, tính toán nó từ các phép đo CMP. Ở mức tối thiểu, bạn sẽ nhận thấy nền kinh tế nhiên liệu kém, vì ECU đang chạy ở chế độ limp-home.
Mặt khác, động cơ có thể cần phải quay một lúc lâu để khởi động, hoặc có thể không khởi động gì cả. Các điều kiện khác có thể bao gồm thiếu công suất động cơ, tăng tốc kém, sai động cơ hoặc ngừng động cơ.
Sử dụng DMM và EWD tốt (sơ đồ nối dây điện) để xác định dây nào chạy cảm biến CKP. Bạn có thể kiểm tra CKP bằng cách quay động cơ và đo tín hiệu tại ECM. Dưới đây, cách kiểm tra các cảm biến:
Hiệu ứng Hall - Cảm biến hiệu ứng hội trường tạo ra tín hiệu số, được gọi là sóng vuông. Trên một phạm vi ,, nó trông vuông, do đó tên. Nói chung, một hiệu ứng hội trường CKP hoặc tạo ra tín hiệu hoặc không.
Mỗi xung phải là +5 V. Nếu bạn đo ít hơn 5 V mỗi xung, hãy nghi ngờ điện trở vượt quá trong dây nịt (ăn mòn).
Nếu bạn không thấy tín hiệu nào ở ECM, hãy nghi ngờ cảm biến bị lỗi hoặc mạch hở trong dây nịt.
Để tự kiểm tra cảm biến, nó cần phải được cắm vào. Đừng quên rằng CKP của Hiệu ứng Hall cần điện áp tham chiếu +5 V để hoạt động. Nếu có tham chiếu +5 V và bạn vẫn không thấy mạch trong khi quay, thì nguyên nhân rất có thể là do cảm biến bị lỗi, mặc dù điều này không loại trừ một vấn đề cơ học, chẳng hạn như bánh xe bị hỏng.
Từ tính - Cảm biến từ tạo ra tín hiệu tương tự, nghĩa là tín hiệu chuyển từ dương sang âm. Nói chung, một CKP từ tính tạo ra tín hiệu thay đổi trong khoảng từ ± 2 V đến ± 5 V. Nó không chính xác là Sóng hình sin AC, nhưng nó trông tương tự trên phạm vi.
Nếu bạn đo nhỏ hơn ± 2 V, nhưng nếu không có tín hiệu tốt, hãy nghi ngờ rằng CKP không được cài đặt đúng (khoảng trống thừa) hoặc điện trở phụ trong dây nịt (ăn mòn).
Nếu bạn không thấy tín hiệu nào cả, hãy nghi ngờ cảm biến bị lỗi hoặc mạch hở trong dây nịt. Các vấn đề cơ học là hơi ít phổ biến.
Bạn có thể kiểm tra một CKP từ tính trực tiếp bằng cách ngắt kết nối nó khỏi dây nịt. Một lần nữa, hãy tìm ít nhất ± 2 V. Nếu ít hơn, hãy đảm bảo cảm biến không bị lệch sang một bên hoặc lỏng lẻo. Nếu bạn không có tín hiệu ở đây, hãy thay thế cảm biến.
Kiểm tra khai thác - Nếu bạn có thể loại trừ cảm biến, bạn sẽ cần kiểm tra các sự cố mạch trong dây nối, giữa cảm biến ECM và CKP. Hãy nhớ rằng các cảm biến Hiệu ứng Hall có ít nhất hai dây đi đến ECM: tham chiếu +5 V và dây tín hiệu, có lẽ là một phần ba, nếu nó không được nối trực tiếp vào khối.Cảm biến CKP từ tính sẽ có hai dây đi đến ECM.
Mã liên quan đến P0338
Cảm biến vị trí trục khuỷu DTC P0335 Mạch A
Cảm biến vị trí trục khuỷu DTC P0336 Cảm biến phạm vi / hiệu suất
Cảm biến vị trí trục khuỷu DTC P0337 Đầu vào thấp Mạch
Cảm biến vị trí trục khuỷu DTC P0338 Đầu vào cao cấp
Cảm biến vị trí trục khuỷu DTC P0339 Một A Mạch Mạch không liên tục
Cảm biến vị trí trục cam DTC P0340 Mạch A (Mạch 1 hoặc cảm biến đơn)
Cảm biến vị trí trục cam DTC P0341 Cảm biến phạm vi / hiệu suất (Ngân hàng 1)
Cảm biến vị trí trục cam DTC P0342 Đầu vào thấp Mạch (Ngân hàng 1)
Cảm biến vị trí trục cam DTC P0343 Đầu vào cao của Mạch Mạch (Ngân hàng 1)
Cảm biến vị trí trục cam DTC P0344 Cảm biến gián đoạn (Ngân hàng 1)
Cảm biến vị trí trục cam DTC P0345 Mạch A (Mạch 2)
Cảm biến vị trí trục cam DTC P0346 Cảm biến phạm vi / hiệu suất (Ngân hàng 2)
Cảm biến vị trí trục cam DTC P0347 Đầu vào thấp Mạch (Ngân hàng 2)
Cảm biến vị trí trục cam DTC P0348 Đầu vào cao cấp Mạch (Ngân hàng 2)
Cảm biến vị trí trục cam DTC P0349 Cảm biến gián đoạn (Ngân hàng 2)
98 Sự cố điện Seville và đình trệ Ồ Đóng góp là tuyệt vời! Nếu không có họ, KHÔNG THỂ NÀO, trang web này sẽ có thể tiếp tục vì lợi ích của chúng tôi ... và luôn vui mừng đi xa hơn để giúp đỡ những người giúp đỡ trang web này. Đối với vấn đề đình trệ, nếu động cơ hoạt động tốt - tốt và trơn tru và tất cả - và sau đó j ...
96 Chev K1500 350 Vortec sẽ không bắt đầu và phản tác dụng tình cờ bạn đã kiểm tra mã theo phần này của TSB? Kiểm tra sửa lỗi cho mã DTC hệ thống truyền động được lưu trữ P0338. DTC này sẽ KHÔNG chiếu sáng đèn "Công cụ dịch vụ sớm". Nếu mã này được lưu trữ, Cảm biến vị trí trục khuỷu, P / N 10456607, PHẢI được thay thế và các thành phần còn lại trong ...
