P0313 - Misfire phát hiện mức nhiên liệu thấp

Posted on
Tác Giả: Laura McKinney
Ngày Sáng TạO: 1 Tháng Tư 2021
CậP NhậT Ngày Tháng: 15 Có Thể 2024
Anonim
P0313 - Misfire phát hiện mức nhiên liệu thấp - Mã RắC RốI
P0313 - Misfire phát hiện mức nhiên liệu thấp - Mã RắC RốI

NộI Dung

Mã lỗiVị trí lỗiNguyên nhân có thể xảy ra
P0313 Misfire phát hiện mức nhiên liệu thấp Hệ thống nhiên liệu, lỗi cơ khí

Mã P0313 có nghĩa là gì?

Mã lỗi OBD II P0313 là mã chung được định nghĩa là phát hiện mức độ nhiên liệu chậm của Misfire, và thường được đặt khi PCM (Mô-đun điều khiển Powertrain) phát hiện lỗi sai trên một hoặc nhiều xi-lanh khi mức nhiên liệu trong bình là dưới mức tối thiểu cho phép.


Nếu mã này đặt khi mức nhiên liệu thấp, thông thường là do mức nhiên liệu thấp đến mức điểm đón trên bơm nhiên liệu đôi khi cao hơn mức nhiên liệu, khiến bơm nhiên liệu bị hút không khí, lần lượt , gây ra sự thất bại không liên tục trong việc cung cấp nhiên liệu cho kim phun. Cũng lưu ý rằng nếu mã P0313 đặt trong điều kiện nhiên liệu thấp, sẽ chỉ sau khi động cơ hoàn thành ít nhất sáu vòng quay đầy đủ sau khi khởi động, và sau đó chỉ khi PCM xác định mức nhiên liệu dưới mức tới hạn được xác định trước.

Tuy nhiên, mã P0313 nằm trong nhóm các mã không rõ ràng, nếu được lấy theo mệnh giá, có vẻ dễ giải quyết, nhưng trên thực tế, mã P0313 cũng có thể được đặt ngay cả khi bình xăng đầy. Do đó, nếu chắc chắn rằng mức nhiên liệu cao hơn điểm đón của bơm nhiên liệu, việc tiếp cận mã này theo quan điểm đôi khi không đủ nhiên liệu (so với không khí) có sẵn ở một hoặc nhiều xi lanh sẽ có lợi hơn quá trình đốt thành công. Sự mất cân bằng không khí / nhiên liệu phổ biến nhất là do rò rỉ chân không lớn khiến không khí không được điều khiển đi vào động cơ, kim phun nhiên liệu bị lỗi và / hoặc các cảm biến bị lỗi có thể bao gồm cảm biến MAF (Mass Airflow), cảm biến IAT (Nhiệt độ không khí) và cảm biến MAP (Manifold tuyệt đối áp suất), trong số những người khác.


Một cách tiếp cận khác có thể là tìm kiếm các vấn đề ngăn chặn sự cháy trên một hoặc nhiều xi-lanh hoàn toàn: trong trường hợp sau, vấn đề có thể là về điện, chẳng hạn như không có tia lửa, hoặc cơ học, chẳng hạn như mất nén một phần hoặc toàn bộ trên một hoặc nhiều hình trụ.

Trong điều kiện thực tế, độ phân giải của mã này thường phụ thuộc vào việc các mã khác có xuất hiện cùng với P0313 hay không. Tuy nhiên, quan trọng hơn, nếu có các mã khác, các bước sửa chữa cần thiết để giải quyết tất cả các mã phụ thuộc hoàn toàn vào mã bổ sung nào có mặt cùng với P0313. Ví dụ, nếu mức nhiên liệu được biết là không thấp nhưng có mã số (cùng với P0313) liên quan đến áp suất nhiên liệu thấp, lỗi rõ ràng liên quan đến lỗi với hệ thống nhiên liệu, trái ngược với mức nhiên liệu thấp trong bình .


Từ những điều trên, rõ ràng mã P0313 có thể có nhiều nguyên nhân có thể xảy ra bên cạnh mức nhiên liệu thấp. Tuy nhiên, hầu hết, nếu không phải tất cả các nguyên nhân có thể khác sẽ gần như chắc chắn được chỉ ra bởi các mã sự cố liên quan đến các vấn đề cụ thể khác với mức nhiên liệu thấp. Trong những trường hợp này, gần như chắc chắn rằng P0313 đã đặt ra phản ứng đối với các vấn đề khác, trái ngược với P0313 là nguyên nhân của các mã bổ sung.

Lưu ý rằng nếu các mã khác thực sự có mặt cùng với P0313, một hoặc nhiều mã này có thể khiến PCM khởi tạo chế độ không an toàn hoặc khập khiễng, đặc biệt nếu có khả năng Misfire có thể làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác.

Cảm biến P0313 được đặt ở đâu?

Hình ảnh trên cho thấy loại thiệt hại (được biểu thị bằng mũi tên trắng) đối với ống dẫn đầu vào có thể khiến mã P0313 được đặt trong trường hợp mã không được đặt là kết quả của mức nhiên liệu thấp.

Các nguyên nhân phổ biến của mã P0313 là gì?

Có lẽ đáng lưu ý rằng nếu không có mã bổ sung nào xuất hiện cùng với P0313, nguyên nhân phổ biến nhất của mã này là mức nhiên liệu thấp thực tế. Tuy nhiên, trong khi rò rỉ không khí trong ống dẫn đầu vào (như được hiển thị ở trên) thường không bị phát hiện cho đến khi kiểm tra trực quan kỹ lưỡng về ống dẫn đầu vào được thực hiện, rò rỉ chân không như hình trên có thể gây ra tình trạng lem luốc ngẫu nhiên mã, bao gồm P0313.

Các nguyên nhân có thể khác của mã P0313 có thể bao gồm các nguyên nhân sau-

  • Cơ chế / chỉ báo mức nhiên liệu bị lỗi cho thấy mức nhiên liệu cao hơn thực tế
  • Bơm nhiên liệu bị lỗi
  • Hư hỏng, chập điện, ngắt kết nối hoặc bị ăn mòn dây và / hoặc các đầu nối gây ra sự cố gián đoạn trong nguồn cung cấp năng lượng của máy bơm nhiên liệu
  • Bộ lọc nhiên liệu bị tắc hoặc bẩn
  • Điều chỉnh áp suất nhiên liệu bị lỗi
  • Kim phun nhiên liệu bị lỗi
  • Không thành công hoặc thất bại PCM hoặc mô-đun điều khiển khác. Lưu ý rằng đây là những sự kiện hiếm gặp và do đó phải tìm lỗi ở nơi khác trước khi thay thế bất kỳ mô-đun điều khiển nào
  • Các nguyên nhân đóng góp có thể khác của mã P0313 không liên quan trực tiếp đến hệ thống nhiên liệu có thể bao gồm các nguyên nhân sau, nhưng lưu ý rằng những vấn đề này gần như chắc chắn sẽ được chỉ ra bởi các mã liên quan đến một vấn đề cụ thể-

  • Bugi đeo
  • Bugi xuống cấp
  • Cuộn dây đánh lửa bị lỗi, hoặc gói cuộn dây đánh lửa
  • Khiếm khuyết cảm biến vị trí tay quay và / hoặc vòng dây dẫn
  • Vị trí trục khuỷu và cảm biến vị trí trục cam không tương quan
  • Hư hỏng, hoặc rò rỉ van động cơ gây mất nén
  • Cặn carbon quá mức trên van ngăn cản dòng chảy của hỗn hợp không khí / nhiên liệu
  • Rò rỉ chân không lớn trong đường vào
  • Cảm biến khuyết tật MAF (Mass Airflow)
  • Cảm biến MAP khiếm khuyết (Áp suất tuyệt đối)
  • Cảm biến áp suất khí quyển bị lỗi