P0157 - Cảm biến oxy gia nhiệt (HO2S) / cảm biến oxgen (O2S) 2, điện áp 2 ngân hàng

NộI Dung

• Mã P0157 có nghĩa là gì?
• Các nguyên nhân phổ biến của mã P0157 là gì?
• Các triệu chứng của mã P0157 là gì?
• Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0157?
• Mã liên quan đến P0157

Mã lỗi	Vị trí lỗi	Nguyên nhân có thể xảy ra
P0157	Cảm biến oxy được làm nóng (HO2S) 2, điện áp 2 ngân hàng	Rò rỉ, nối dây ngắn với đất, H028, ECM

Mã P0157 có nghĩa là gì?

Động cơ đốt trong đốt cháy nhiên liệu hydrocarbon (HC), kết hợp nó với oxy (O₂), sử dụng đầu ra năng lượng kết quả để quay động cơ. Dòng khí thải, lý tưởng nhất, được cấu tạo đơn giản là nước (H₂O), carbon dioxide (CO₂) và nitơ không phản ứng (N₂). Thật không may, do sự không nhất quán trong hoạt động của động cơ, nhiệt độ không khí và nhiên liệu, thành phần nhiên liệu và một số yếu tố khác, hóa học khí thải có thể không còn lý tưởng. Nhiệt độ xi lanh quá mức, ví dụ, có thể dẫn đến việc sản xuất các oxit nitơ (NO và NO₂). Một tỷ lệ nhiên liệu không khí quá giàu (AFR) có thể dẫn đến nồng độ HC không cháy cao. Các điều kiện khác có thể dẫn đến việc sản xuất carbon monoxide (CO), ozone (O₃) và PM₁₀ và PM_2.5 (vật chất hạt có kích thước nhỏ hơn 10 Lời nói hoặc kích thước 2,5).

Tuy nhiên, trước khi ECM có thể giám sát TWC, tuy nhiên, cần phải xác nhận rằng AFR và HO2S đang hoạt động đúng, do đó, nó sẽ kiểm tra các bộ phát và mạch tín hiệu để biết điện áp và điện trở phù hợp. Nếu ECM phát hiện điện áp tín hiệu cao hơn hoặc thấp hơn mức có thể, nó sẽ chiếu sáng đèn chỉ thị sự cố (MIL) và lưu DTC trong bộ nhớ hệ thống, được xác định như sau:

Cảm biến oxy đốt nóng DTC P0157 (HO2S) Mạch điện áp thấp 2 Cảm biến 2 (B2S2)

Để tham khảo, Ngân hàng 1 và Ngân hàng 2 đề cập đến ngân hàng hình trụ nào, bên trái hoặc bên phải nếu là cấu hình V, Ngân hàng 1 có chứa Xi lanh 1. Động cơ nội tuyến có thể được chia, Ngân hàng 1 là Xi lanh 1 & 2 hoặc 1 - 3. Cảm biến 1 hoặc Cảm biến 2 đề cập đến vị trí của cảm biến trước hoặc sau TWC. Cảm biến 1 ở trước TWC và Cảm biến 2 nằm sau TWC.

Các nguyên nhân phổ biến của mã P0157 là gì?

Tùy thuộc vào năm, nhãn hiệu và kiểu máy, DTC P0157 có thể có số nguyên nhân. Dưới đây là một số phổ biến nhất.

Lỗi HO2S - Lỗi phổ biến nhất là lỗi trong chính cảm biến. Thường xuyên tiếp xúc với các yếu tố và sức nóng của khí thải, HO2S có tuổi thọ thông thường dưới 5 năm.

Lỗi mạch - Vì chúng tiếp xúc với các yếu tố, dây nịt, đầu nối và bản thân cảm biến có thể bị hư hỏng về mặt vật lý do va chạm hoặc mảnh vụn trên đường. Nước vào và ăn mòn là những lỗi phổ biến.

Các triệu chứng của mã P0157 là gì?

Một điều tốt là lưu ý rằng HO2S hoàn toàn không liên quan gì đến việc cắt nhiên liệu và chỉ được sử dụng để xác minh chức năng TWC, mặc dù các sự cố FT, chẳng hạn như các vấn đề gây ra bởi áp suất nhiên liệu hoặc xi lanh không phù hợp, thậm chí có thể đặt sai lệch TWC hoặc HO2S DTC, nhưng những điều này sẽ không dẫn đến mạch DTC. Hầu hết thời gian, vì TWC không quan trọng đối với chức năng động cơ, nhưng đơn giản là một thiết bị kiểm soát khí thải, bạn sẽ không nhận thấy bất cứ điều gì khác ngoài MIL.

Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0157?

Mạch Dio cao và mạch DTC thấp Mạch được thiết lập khi ECM phát hiện điện áp cảm biến bên ngoài những gì cảm biến có khả năng vật lý. Ví dụ, một HO2S nhất định có thể chỉ báo hiệu trong khoảng 0,1 V đến 0,9 V, tín hiệu điện áp cao hơn O thấp hơn₂ nội dung, và ngược lại. Nếu ECM phát hiện thấp hơn 0,1 V hoặc cao hơn 0,9 V, điều mà cảm biến không thể làm được, điều này có nghĩa là có vấn đề trong mạch hoặc trong chính cảm biến. Tùy thuộc vào loại xe, ngưỡng điện áp này có thể khác nhau, vì vậy hãy kiểm tra hướng dẫn sửa chữa của bạn để chắc chắn. Bạn sẽ cần một DMM (

Mã liên quan đến P0157

Mạch cảm biến O2 P0130 (Ngân hàng 1 cảm biến 1)

P0131 Mạch cảm biến điện áp thấp P0131 (Ngân hàng 1 cảm biến 1)

P0132 Mạch cảm biến điện áp cao P0132 (Ngân hàng 1 cảm biến 1)

Trục trặc mạch cảm biến P0136 O2 (Ngân hàng 1 cảm biến 2)

P0137 Mạch cảm biến O2 Điện áp thấp (Ngân hàng 1 Cảm biến 2)

P0138 Mạch cảm biến điện áp cao P0138 (Ngân hàng 1 cảm biến 2)

Mạch cảm biến O2 P0150 (Ngân hàng 2 cảm biến 1)

P0151 Mạch cảm biến điện áp thấp P0151 (Ngân hàng 2 cảm biến 1)

P0152 Mạch cảm biến điện áp cao P0152 (Ngân hàng 2 cảm biến 1)

Trục trặc mạch cảm biến O2 P0156 (Ngân hàng 2 cảm biến 2)

P0157 Mạch cảm biến điện áp thấp P0157 (Ngân hàng 2 cảm biến 2)

P0158 Mạch cảm biến điện áp cao P0158 (Ngân hàng 2 cảm biến 2)

2002 Toyota RAV4 - Vấn đề về cảm biến nhiên liệu không khí vẫn tồn tại và các vấn đề khác về ngôn ngữ - Cần tư vấn hay ý kiến?
@ kev2 & nickb2 và bất cứ ai khác: Xin chào. Đầu tiên, để trả lời câu hỏi kev2s, cảm biến được thiết lập để được giao vào giữa tuần tới tôi được cho biết từ các nguồn của mình. Vì vậy, tôi đang kiên nhẫn chờ đợi nó. Tôi đánh giá cao tất cả các thông tin bạn đã cho tôi. Vâng, ngay khi tôi có thời gian rảnh, tôi sẽ thử ...

Mã cảm biến O2 không liên tục
Chuyển đổi bình thường nên ở khoảng 0,45v và chuyển đổi chậm là bình thường vì nó chỉ sửa cảm biến mèo trước. Bạn có thể thấy sự gia tăng về số dặm khí, nhưng cảm biến mèo bài hiếm khi gây ra các vấn đề về khả năng lái xe trừ khi chúng bị chập xuống đất. Mặc dù liên kết sau đây dành cho P0157, nhưng nó là ...

Cảm biến ôxy
Vui lòng điền vào đây để đặt câu hỏi. MAKE: Lexus MODEL: ES330 NĂM: 2005 MILES: 333K ĐỘNG CƠ: V-6 MÔ TẢ VẤN ĐỀ .... Tôi đã mua chiếc xe này vào tháng 3 năm 2015. Nó có giá 256K vào thời điểm đó. Vài ngàn dặm sau khi nhận được nó, tôi nhận được một CEL cho ...

Mèo có vấn đề?
Mua chiếc xe này với 258.000 dặm trên nó. Nó bây giờ đã có 368.000 dặm. Nó thỉnh thoảng đã ném mã P0157. bây giờ tôi nhận được mã đó cộng với 3 mã đang chờ xử lý: P0174, P2198, P2A03. Không có thay đổi đáng chú ý trong nền kinh tế nhiên liệu. Bao giờ hơi thô khi nhàn rỗi. Nhìn vào công cụ quét: cảm biến O2 11 ở khoảng 3,2 volt ...