NộI Dung
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P0120 | Cảm biến vị trí bướm ga (TP) Cảm biến vị trí chân ga / chân ga (APP) A -circuit trục trặc | Đấu dây, cảm biến TP / APP, ECM |
Mã P0120 có nghĩa là gì?
Cảm biến vị trí bướm ga (TPS) được đặt trên thân van tiết lưu. Nó là một loại điện trở thay đổi làm thay đổi giá trị điện trở của nó theo vị trí bướm ga. Khi van tiết lưu được mở, đọc điện áp tăng lên. Thông tin này được PCM sử dụng để xác định các điều khiển đầu ra như phun nhiên liệu và điều khiển không khí nhàn rỗi.
Hầu hết các cảm biến vị trí bướm ga là đơn giản và dễ dàng để khắc phục sự cố. Có ba dây được gắn vào TPS: nguồn, đất và tín hiệu. Nguồn, hoặc điện áp tham chiếu, đi vào TPS. Sau đó, cảm biến sẽ là điện áp tín hiệu trở về PCM. Điện áp trở lại phụ thuộc vào positon bướm ga. Thông thường, giá trị tín hiệu ở chế độ chờ sẽ ở khoảng 0,45 volt. Việc đọc điện áp này tăng lên khi van tiết lưu được mở và sẽ đọc khoảng 4,5 volt ở bướm ga mở rộng (WOT).
Nhiều xe mô hình muộn don don sử dụng dây ga. Thay vào đó, họ sử dụng những gì được gọi là ổ đĩa của hệ thống dây điện. Trong các hệ thống này, một động cơ được sử dụng để vận hành bướm ga sử dụng đầu vào từ các cảm biến vị trí trên bàn đạp ga. Khi bàn đạp ga bị đè nén, mô-đun điều khiển ra lệnh cho van tiết lưu mở. Sau đó, một cặp cảm biến TPS chuyển tiếp vị trí bướm ga đến mô-đun điều khiển để nó biết mọi thứ đang hoạt động tốt.
Quay lại thăm dò một kết nối
(Lịch sự: enduringautomactor.com)
Bạn cũng có thể kiểm tra TPS bằng một
Mẫu dạng sóng TPS điển hình
(Lịch sự: aa1car.com)
Nếu TPS kiểm tra OK, nhưng bạn vẫn có mã P0120 được chiếu sáng, bạn sẽ cần kiểm tra mạch cảm biến. Đầu tiên, bạn muốn ngắt kết nối đầu nối cảm biến và kiểm tra nguồn và nối đất. Bạn có thể làm điều này bằng cách sử dụng một vạn năng kỹ thuật số.
Bắt đầu bằng cách tham khảo thông tin sửa chữa cho chiếc xe của bạn để xác định chân nào trên đầu nối là nguồn điện và mặt đất. Tiếp theo, đặt đồng hồ vạn năng của bạn thành cài đặt vôn. Chạm vào đồng hồ vạn năng màu đen xuống đất và cái kia vào nguồn cấp điện trên đầu nối, bạn sẽ thấy một số đọc gần với điện áp pin. Nếu không, bạn có vấn đề với nguồn cung cấp cảm biến. Bạn cần phải tham khảo phía nguồn của sơ đồ nối dây để tìm lỗi nằm ở đâu.
Để kiểm tra mặt đất của mạch, kết nối dây dẫn vạn năng màu đỏ với cực dương của pin và dây dẫn màu đen với mặt đất. Một lần nữa, bạn sẽ thấy một bài đọc khoảng 12 volt. Nếu không, bạn sẽ cần tham khảo mặt đất của sơ đồ nối dây để tìm lỗi nằm ở đâu.
Nếu mọi thứ đều ổn cho đến thời điểm này, bạn sẽ muốn kiểm tra hệ thống dây tín hiệu TPS đến PCM. Sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số được đặt thành ohms, kết nối một bên của đồng hồ với phía khai thác của đầu nối TPS và bên kia với chân đầu vào TPS trên PCM. Điều này kiểm tra tính liên tục giữa cảm biến và PCM. Nếu đồng hồ của bạn đọc OL, có một lỗ mở ở đâu đó trong mạch phải được sửa chữa. Nếu không, PCM có khả năng là vấn đề và nên được thay thế. Tuy nhiên, PCM hiếm khi bị hỏng, vì vậy hãy đảm bảo bạn kiểm tra lại tất cả các công việc của mình trước khi lên án PCM.
Mã liên quan đến P0120
Điều kiện Một số chủ sở hữu có thể nhận xét rằng Đèn kiểm tra ánh sáng được chiếu sáng và không có mối quan tâm về khả năng lái xe. Khi điều tra, kỹ thuật viên có thể tìm thấy mã P0120, P0220, P1516 hoặc P1518. Ngoài ra, các kỹ thuật viên có thể lưu ý rằng các mã điện áp thấp P0562, P0563, P1637 hoặc P1638 đã được đặt. Gây ra ...
Dưới đây là một số thông tin có thể giúp bạn ... Jim ............ DTC P0496 MÔ TẢ HỆ THỐNG DTC này kiểm tra dòng chân không nạp không mong muốn vào hệ thống phát xạ bay hơi (EVAP). Mô-đun điều khiển niêm phong hệ thống EVAP bằng cách ra lệnh cho van điện từ thanh lọc ống EVAP TẮT và E ...
Xem nếu điều này sẽ giúp bạn .... Jim ....... DTC P0120 - Trục trặc mạch vị trí bướm ga MÔ TẢ MÔ TẢ Cảm biến vị trí bướm ga được gắn trong thân van tiết lưu và phát hiện góc mở van tiết lưu. Khi van tiết lưu được đóng hoàn toàn, điện áp khoảng 0,3 - 1,0 V ...
Xin chào Jim, có: ý tưởng: thấy cách này quá nhiều lần. Kiểm tra phản ứng ga trên DVM. Hầu hết các lần đó là TPS Một lần kiểm tra hai ngày, vẫn là tps. Phải gọi cho GM, và họ cảm ơn tôi về thông tin và TBS đã đến ngay sau đó. Một mô hình khác là giao tiếp từ cảm biến bàn đạp ga đến ga. Đó là ...