NộI Dung
- Mã P0066 có nghĩa là gì?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã P0066 là gì?
- Các triệu chứng của mã P0066 là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0066?
- Mã liên quan đến P0066
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P0066 | Máy trợ lực không khí-trục trặc / mạch thấp | Nối dây ngắn với trái đất, kim phun hỗ trợ không khí, ECM |
Mã P0066 có nghĩa là gì?
Nguyên tử hóa nhiên liệu là rất quan trọng đối với hiệu suất và hiệu quả của động cơ đốt trong. Kết hợp với sức nóng của động cơ và nén xi lanh, cũng như hiệu ứng xoáy của khí nạp, kim phun nhiên liệu hiện đại thực hiện công việc nguyên tử hóa và làm bay hơi nhiên liệu khá tốt để đốt cháy. Tuy nhiên, khi động cơ lạnh, nhiên liệu có xu hướng vẫn ở dạng lỏng, không cháy. Cần phải bơm thêm nhiên liệu để bù cho sự hóa hơi thấp hơn, dẫn đến hoạt động của động cơ lạnh kém hiệu quả hơn và tăng lượng khí thải.
Để cải thiện sự bốc hơi nhiên liệu, đặc biệt là với động cơ lạnh, một số nhà sản xuất ô tô đã áp dụng hệ thống phun nhiên liệu hỗ trợ không khí. Hệ thống kéo không khí từ cửa nạp, trước tấm tiết lưu và dẫn nó đến kim phun nhiên liệu thông qua các ống, ống hoặc các kênh đa tạp. Nhiên liệu được bơm theo cách thông thường, sử dụng các xung điện từ ECM (mô-đun điều khiển động cơ), vào một buồng nhỏ. Ở đó, chân không từ ống nạp hút không khí vào buồng, xoáy với nhiên liệu, dẫn đến sự nguyên tử hóa tốt hơn. Sau đó, hỗn hợp nhiên liệu không khí đi vào xi lanh, nơi nó được hóa hơi hoàn toàn để đốt cháy.
Tùy thuộc vào thiết kế hệ thống, hỗ trợ không khí có thể được điều khiển bằng van điện từ chuyên dụng hoặc van điều khiển tốc độ không tải. Nói chung, ECM tăng khả năng hỗ trợ không khí khi động cơ lạnh và đang chạy ở chế độ không tải hoặc bướm ga (tải thấp tốc độ thấp), để tối đa hóa hiệu quả của chân không động cơ trên hệ thống. Ở nhiệt độ cao hơn và mở van tiết lưu, hệ thống hỗ trợ không khí không hoạt động.
ECM (mô-đun điều khiển động cơ) sử dụng phản hồi từ cảm biến tỷ lệ nhiên liệu không khí (AFR) để giám sát hệ thống hỗ trợ không khí. Nếu ECM phát hiện ra rằng hệ thống kim phun nhiên liệu hỗ trợ không khí bị trục trặc, cho phép quá nhiều không khí vào hệ thống hoặc không đủ, nó sẽ đặt DTC (mã lỗi chẩn đoán) trong bộ nhớ hệ thống, P0066 - Mạch / Mạch điều khiển phun khí hỗ trợ không khí Thấp và chiếu sáng đèn báo sự cố (MIL).
Chú thích:Các mã đầu vào mạch thấp thường là kết quả của điện áp pin thấp (có thể có nhiều nguyên nhân có thể), các kết nối xấu giữa các đầu nối điện hoặc dây được sửa chữa trước đó, cũng như ăn mòn trong các đầu nối điện. Các nguyên nhân có thể khác của điện áp đầu vào thấp bao gồm lắp đặt các bộ phận hậu mãi kém, các bộ phận hậu mãi kém chất lượng như cầu chì, rơle và công tắc, và sửa đổi hệ thống điện có thể bao gồm việc sử dụng dây dẫn không được xếp hạng để sử dụng trong một ứng dụng cụ thể. Tuy nhiên, các kết nối kém thường dẫn đến điện trở cao ở một số phần của mạch, đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải thực hiện kiểm tra điện trở và liên tục trong quy trình chẩn đoán.
Các nguyên nhân phổ biến của mã P0066 là gì?
Tùy thuộc vào năm, thực hiện và mô hình, DTC P0066 có thể có số nguyên nhân. Dưới đây là một số phổ biến nhất.
Các triệu chứng của mã P0066 là gì?
Ngoài MIL, bạn có thể hoặc không thể nhận thấy bất kỳ vấn đề về khả năng lái xe nào liên quan đến sự cố trong hệ thống phun nhiên liệu hỗ trợ không khí. Tùy thuộc vào bản chất của sự thất bại, nhàn rỗi hoặc ngừng hoạt động có thể xảy ra. Bạn cũng có thể lưu ý cắt nhiên liệu đồng thời hoặc DTC kiểm soát tốc độ không tải.
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P0066?
Trước khi khắc phục sự cố, hãy kiểm tra với trung tâm dịch vụ đại lý của bạn để biết TSB (bản tin dịch vụ kỹ thuật) hoặc thu hồi, vì có thể có một phần cập nhật hoặc phản xạ ECM có sẵn để giải quyết vấn đề. Một điều cũng tốt cho một người cần lưu ý rằng, nếu van điều khiển đã được thay thế, có thể có một quy trình tái tạo ECM cho van mới.
Mã liên quan đến P0066
