NộI Dung
- Mã P069E có nghĩa là gì?
- Các nguyên nhân phổ biến của mã P069E là gì?
- Các triệu chứng của mã P069E là gì?
- Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P069E?
- Bước 1
- Bước 2
- Bước 3
- Bước 4
- Bước 5
- Bước 6
- Bước 7
- Mã liên quan đến P069E
| Mã lỗi | Vị trí lỗi | Nguyên nhân có thể xảy ra |
|---|---|---|
| P069E | Module điều khiển bơm nhiên liệu được yêu cầu chiếu sáng MIL | - |
Mã P069E có nghĩa là gì?
Mã lỗi OBD II P069E là mã chung được định nghĩa là Mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu được yêu cầu MIL Illumination, và được đặt khi PCM nhận được yêu cầu từ Mô-đun điều khiển nhiên liệu để chiếu sáng đèn cảnh báo vì đã xảy ra lỗi ở đâu đó trong hệ thống nhiên liệu. Lưu ý rằng mã này ảnh hưởng đến các ứng dụng có hệ thống nhiên liệu hoàn trả được điều khiển bằng điện tử và các loại lỗi kích hoạt mã này thường là những lỗi có khả năng ảnh hưởng đến khí thải.
Không giống như các hệ thống nhiên liệu cũ đã làm giảm áp suất nhiên liệu dư thừa bằng cách trả lại một số nhiên liệu cho xe tăng, các hệ thống không có hồi lưu sử dụng mô-đun điều khiển nhiên liệu độc lập, chuyên dụng để thay đổi tốc độ bơm nhiên liệu như một phương tiện để kiểm soát áp suất nhiên liệu. Mặc dù các hệ thống này có lợi thế thực tế là giảm lượng khí thải bay hơi do ít bị khuấy trộn và đốt nóng nhiên liệu, nhưng mạch bổ sung đi kèm với hệ thống đã làm tăng khả năng thất bại và trục trặc xảy ra.
Tuy nhiên, như một vấn đề thực tế, PCM sử dụng dữ liệu đầu vào từ các cảm biến khác nhau để tính áp suất nhiên liệu cần thiết để đáp ứng các điều kiện vận hành hiện tại. Ví dụ, áp suất nhiên liệu hiện tại, vị trí bướm ga và tốc độ động cơ (trong số một số thông số khác) ở tốc độ hành trình ổn định nhằm kiểm soát / giới hạn tốc độ bơm nhiên liệu, và do đó áp suất nhiên liệu, đạt tốc độ đáp ứng yêu cầu nhiên liệu hiện tại. Vì vậy, nếu thay đổi vị trí bướm ga, như có thể xảy ra trong quá trình tăng tốc, PCM sẽ đánh giá lại tất cả dữ liệu đầu vào và hướng dẫn Mô-đun điều khiển nhiên liệu tăng tốc độ của bơm nhiên liệu đến điểm có thể yêu cầu nhiên liệu mới hài lòng.
Tuy nhiên, xin lưu ý rằng vì các hệ thống nhiên liệu không quay trở lại không có khả năng làm giảm áp suất dư thừa, nên hệ thống này dựa vào dữ liệu rất chính xác từ cảm biến áp suất nhiên liệu để tránh cả quá mức và trong điều kiện nhiên liệu. Bơm nhiên liệu phải đáp ứng chính xác các yêu cầu về nhiên liệu, do đó, nếu có bất kỳ lỗi nào xảy ra gây khó khăn hoặc không thể cho Mô-đun điều khiển nhiên liệu kiểm soát hiệu quả của bơm nhiên liệu, Mô-đun điều khiển nhiên liệu sẽ yêu cầu PCM chiếu sáng đèn cảnh báo, và để đặt mã P069E trong PCM.
Lưu ý rằng trong một số trường hợp, các lỗi thực tế kích hoạt yêu cầu chiếu sáng cảnh báo có thể được lưu trữ trong Mô-đun điều khiển nhiên liệu, trong khi trong các trường hợp khác, các lỗi thực tế có thể được lưu trữ trong PCM. Trong thực tế, điều này có nghĩa là nếu các lỗi được lưu trữ trong Mô-đun kiểm soát nhiên liệu, cần có thiết bị chẩn đoán cấp chuyên nghiệp để trích xuất và xóa mã sau khi sửa chữa hoàn tất.
Hình ảnh dưới đây cho thấy Mô-đun điều khiển nhiên liệu đã bị hỏng do ăn mòn vỏ kim loại. Lưu ý rằng sự xuất hiện và vị trí của các Mô-đun điều khiển nhiên liệu khác nhau rất nhiều giữa các ứng dụng và có thể được đặt ở hầu hết mọi nơi trong / trên xe. Luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng cho ứng dụng để xác định và định vị chính xác các thành phần, và đặc biệt trong trường hợp Mô-đun điều khiển nhiên liệu, vì đôi khi chúng dễ gây nhầm lẫn với PCM.
Các nguyên nhân phổ biến của mã P069E là gì?
Các nguyên nhân phổ biến của mã P069E có thể bao gồm các nguyên nhân sau-
Các triệu chứng của mã P069E là gì?
Các triệu chứng phổ biến của mã P069E có thể bao gồm những điều sau đây-
Làm thế nào để bạn khắc phục sự cố mã P069E?
LƯU Ý # 1: Ngoài một hướng dẫn sửa chữa cho ứng dụng đang được làm việc, sơ đồ nối dây và đồng hồ vạn năng kỹ thuật số chất lượng tốt, cần có đồng hồ đo áp suất nhiên liệu chuyên dụng để chẩn đoán chính xác mã này.
LƯU Ý 2: Hãy chắc chắn kiểm tra điện áp hệ thống / pin trước khi bắt đầu chẩn đoán mã này, vì trên một số ứng dụng, bơm nhiên liệu có thể bị vô hiệu hóa nếu điện áp pin giảm xuống dưới mức tới hạn.
CHÚ THÍCH 3: Trên các ứng dụng sử dụng hệ thống màn trập lưới tản nhiệt hoạt động, lỗi hoặc trục trặc trong hệ thống này đôi khi có thể kích hoạt mã P069E hoặc góp phần vào cài đặt mã P069E. Nếu có các mã liên quan đến hệ thống màn trập lưới tản nhiệt đang hoạt động, trước tiên hãy điều tra và giải quyết các mã này trước khi thử chẩn đoán / sửa chữa P069E. Không làm điều này có thể dẫn đến chẩn đoán sai, lãng phí thời gian, thay thế các bộ phận không cần thiết và lặp lại mã P069E.
CHÚ THÍCH # 4: Để đảm bảo sửa chữa hiệu quả (và tiết kiệm thời gian), hãy xóa tất cả các mã và vận hành xe trong ít nhất một chu kỳ ổ hoàn chỉnh sau mỗi bước chẩn đoán / sửa chữa trước khi quét lại hệ thống để xem mã có quay lại không. Hãy nhớ rằng điều quan trọng là phải hoàn thành một chu kỳ ổ đĩa theo hướng dẫn trong hướng dẫn để đảm bảo rằng bơm nhiên liệu có cơ hội hoạt động trong toàn bộ phạm vi hoạt động của nó.
Bước 1
Ghi lại tất cả các mã hiện tại, cũng như tất cả dữ liệu khung đóng băng có sẵn. Thông tin này có thể được sử dụng nếu một lỗi không liên tục được chẩn đoán sau này.
Bước 2
Tham khảo hướng dẫn để xác định vị trí và xác định tất cả các thành phần chính xác. Đồng thời xác định định tuyến, chức năng và mã hóa màu của tất cả các hệ thống dây liên quan và đặc biệt là hệ thống dây có liên quan đến cảm biến áp suất nhiên liệu.
CHÚ THÍCH: Hãy chắc chắn để xác định vị trí và kiểm tra tất cả các cầu chì, liên kết dễ nóng chảy và rơle được liên kết với hệ thống nhiên liệu. Nếu bất kỳ cầu chì hoặc liên kết dễ nổ nào bị thổi, KHÔNG thay thế chúng cho đến khi nguyên nhân gây ra đoản mạch hoặc quá tải đã được xác định và khắc phục.
Bước 3
Nếu động cơ khởi động và chạy, xác định vị trí kiểm tra áp suất nhiên liệu chuyên dụng; tuy nhiên, không khởi động động cơ trước khi gắn đồng hồ đo áp suất nhiên liệu vào thời điểm này. Để ngăn khả năng cháy động cơ, chỉ khởi động động cơ một khi chắc chắn rằng thanh đo được gắn chắc chắn.
CHÚ THÍCH: Nếu có điều kiện không bắt đầu, hãy đến Bước 6.
Thực hiện kiểm tra áp suất nhiên liệu theo hướng dẫn trong hướng dẫn để đảm bảo kết quả kiểm tra chính xác nhất. Lưu ý rằng hướng dẫn sẽ chỉ định độ lệch tối thiểu và tối đa cho phép so với áp suất thiết kế của hệ thống. Nếu số đọc thu được nằm ngoài các giới hạn này, đừng bỏ qua việc bơm nhiên liệu ra khỏi tay - có thể cảm biến áp suất nhiên liệu bị lỗi và đang cung cấp dữ liệu không chính xác cho Mô-đun điều khiển nhiên liệu / PCM.
Bước 4
Xác định vị trí cảm biến áp suất nhiên liệu và thực hiện kiểm tra trực quan kỹ lưỡng tất cả các hệ thống dây liên quan. Tìm kiếm các đầu nối và đầu nối bị hư hỏng, bị cháy, bị chập, bị ngắt hoặc bị ăn mòn và sửa chữa hoặc thay thế dây theo yêu cầu.
Nếu không tìm thấy hư hỏng nào đối với hệ thống dây điện, hãy thực hiện kiểm tra điện trở, điện áp tham chiếu, mặt đất và kiểm tra tính liên tục trên tất cả các hệ thống dây liên quan của nó. Tuy nhiên, hãy chắc chắn ngắt kết nối cảm biến khỏi PCM và / hoặc Mô-đun điều khiển nhiên liệu để tránh làm hỏng bộ điều khiển.
So sánh tất cả các giá trị thu được với các giá trị được nêu trong hướng dẫn và sửa chữa hoặc thay thế dây theo yêu cầu để đảm bảo rằng tất cả các giá trị điện nằm trong phạm vi được chỉ định bởi nhà sản xuất. Nếu tất cả các giá trị điện kiểm tra, hãy kiểm tra điện trở / tính liên tục của chính cảm biến áp suất nhiên liệu; thay thế cảm biến áp suất nhiên liệu nếu nó không phù hợp với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
Bước 5
Nếu lỗi vẫn còn, nhưng áp suất nhiên liệu sẽ kiểm tra theo các giá trị được nêu trong hướng dẫn sử dụng, xác định vị trí tất cả các dây được liên kết với Mô-đun điều khiển nhiên liệu. Thực hiện kiểm tra trực quan kỹ lưỡng hệ thống dây điện này giữa Mô-đun điều khiển nhiên liệu và PCM- tìm kiếm các đầu nối và dây bị hỏng, bị cháy, bị chập, bị ngắt hoặc bị ăn mòn và sửa chữa hoặc thay thế dây theo yêu cầu.
Nếu không tìm thấy hư hỏng nào đối với hệ thống dây điện, hãy thực hiện kiểm tra điện trở, điện áp tham chiếu, mặt đất và kiểm tra tính liên tục trên tất cả các hệ thống dây liên quan của nó. Tuy nhiên, hãy chắc chắn ngắt kết nối tất cả các hệ thống dây có liên quan khỏi Mô-đun điều khiển nhiên liệu và PCM để tránh làm hỏng bộ điều khiển. Thực hiện sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện theo yêu cầu để đảm bảo rằng tất cả các giá trị điện nằm trong phạm vi được chỉ định bởi nhà sản xuất.
Nếu tất cả các giá trị điện kiểm tra, hãy thay thế Mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu, đặc biệt nếu có bất kỳ dấu hiệu ăn mòn nào trên vỏ nếu mô-đun được làm bằng kim loại.
Bước 6
Nếu có điều kiện không khởi động, hãy xác định tất cả các hệ thống dây có liên quan và thực hiện kiểm tra trực quan kỹ lưỡng trên tất cả các hệ thống dây điện, và đặc biệt là hệ thống dây điện giữa Mô-đun điều khiển nhiên liệu và bơm nhiên liệu. Tìm kiếm các đầu nối và đầu nối bị hư hỏng, bị cháy, bị chập, bị ngắt hoặc bị ăn mòn và sửa chữa hoặc thay thế dây theo yêu cầu.
Nếu không tìm thấy hư hỏng, thực hiện kiểm tra điện trở, điện áp tham chiếu, mặt đất và kiểm tra tính liên tục trên TẤT CẢ hệ thống dây liên quan và đảm bảo kiểm tra tình trạng của cầu chì và các liên kết có thể sử dụng trong mạch, cũng như hoạt động của tất cả các rơle. Tuy nhiên, hãy chắc chắn ngắt kết nối tất cả các hệ thống dây có liên quan khỏi Mô-đun điều khiển nhiên liệu và PCM để tránh làm hỏng bộ điều khiển. Thực hiện sửa chữa hoặc thay thế dây / đầu nối / cầu chì / rơle theo yêu cầu để đảm bảo rằng tất cả các giá trị điện nằm trong phạm vi được chỉ định bởi nhà sản xuất.
Nếu chắc chắn rằng tất cả các hệ thống dây điện không có lỗi và khuyết tật nhưng bơm nhiên liệu sẽ không khởi động, hãy tham khảo hướng dẫn về quy trình chính xác để làm theo để kiểm tra máy bơm (và áp suất mà nó cung cấp) với dòng điện được lấy trực tiếp từ pin . Tuy nhiên, hãy lưu ý rằng việc tháo bơm nhiên liệu trên một số ứng dụng có thể yêu cầu tháo bình nhiên liệu, vì vậy hãy tham khảo hướng dẫn về quy trình chính xác để có quyền truy cập vào bơm nhiên liệu.
Nếu bơm nhiên liệu khởi động và cung cấp áp suất thiết kế khi có dòng điện trực tiếp, hãy nghi ngờ Mô-đun điều khiển nhiên liệu bị lỗi hoặc PCM bị lỗi. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng Mô-đun điều khiển nhiên liệu có khả năng thất bại cao hơn nhiều so với PCM, vì vậy đừng kết án PCM ngoài tầm tay cho đến khi Mô-đun điều khiển nhiên liệu được thay thế.
Tuy nhiên, nếu bơm nhiên liệu khởi động khi có dòng điện trực tiếp nhưng không cung cấp áp suất thiết kế, hãy thay thế bơm bằng bộ phận OEM để ngăn ngừa sự cố tái diễn.
Bước 7
Lưu ý rằng trên một số ứng dụng, việc hoàn thành nhiều chu kỳ ổ đĩa có thể được yêu cầu trước khi mã này có thể bị xóa. Do đó, nếu lỗi không quay trở lại sau khi hoàn thành số chu kỳ ổ đĩa cần thiết, việc sửa chữa có thể được coi là thành công.
Nếu lỗi không quay trở lại, có khả năng xảy ra lỗi không liên tục, điều này có thể cực kỳ khó khăn để tìm và sửa chữa. Trong các trường hợp cực đoan, có thể cần phải cho phép lỗi trở nên nghiêm trọng hơn trước khi chẩn đoán chính xác và sửa chữa dứt khoát có thể được thực hiện. Tuy nhiên, lưu ý rằng một lỗi điện không liên tục trong hệ thống nhiên liệu có thể khiến hệ thống nhiên liệu bị hỏng bất ngờ, với những hậu quả nghiêm trọng có thể xảy ra khi giao thông lớn.
Từ góc độ an toàn, rất khuyến khích rằng trong trường hợp nghi ngờ có lỗi không liên tục, chiếc xe sẽ được chuyển đến đại lý hoặc cơ sở sửa chữa có thẩm quyền khác để chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp.
Mã liên quan đến P069E
Không có mã được biết có liên quan trực tiếp đến P069E - Mô-đun điều khiển bơm nhiên liệu được yêu cầu.
Xe: 2008 GMC Cargo Van 4 * 4 Tám chữ số của số VIN là 4 và chữ số thứ mười là 8 20000km Xe trên không có điều kiện khởi động. Tôi quay động cơ và phun một ít khí vào ống hút và nó chạy. Chúng tôi đã quét chiếc xe và nó xuất hiện với mã P069E. (Mô-đun bơm nhiên liệu sh ...